Добрый день, подскажите пжл, лопнуло ухо на левой рессоре, спереди где стоит сайленблок, хотел купить б/у и заменить,но нашел только правые. Есть между ними разница? На сколько я понял, то только в расположении болта который в сайленблоке, должен стоять шляпкой к порогу. Это вся разница? Т.е. по сути можно просто переставить болт. Правда остается вопрос по задней части рессоры, где стоит серьга, с ней ничего не надо делать? Или тоже надо переворачивать.

Появился булькающий звук спереди справа при проезле лежачих полицейских(а именно в тот момент когда спрыгиваешь с него). Поменял опорники + стойки звук вроде как пропал но через пару дней появился опять, думал стойка бракованая купил еще одну. Помогло на пару дней и опять такой звук. Рейку подтягивал, шарики, стойки стаба, сайлентблоки на рычаге, рул.наконечник целые. Звук не постоянный, как показалось в морозы становился меньше. Что еще может быть? Грешу на подрамник, стоит ли ставить шайбы(чтобы сайленты не менять)? И какие лучше шайбы поставить ,а то в шапке несколько видов(чтобы безопасность при этом особо не пострадала)? Заранее спасибо.

Всем привет! Помогите определиться с проблемой! Может у кого то было такое? До 100 км/ч все отлично, в промежутке 100 - 120 км/ч появляется мелкая высокочастотная вибрация сопровождаемая гулом (как будто кузов входит в детонацию) потом после 120 все пропадает! Резина отбалансирована, проявляется на любом покрытии, подвеску смотрели все в норме! Коробка тоже в порядке. Грешу на кардан или подвесной. Какие будут предположения?