Mercedes-Benz M-Class (W164) 2008 при темп. на улице меньше 10 градусов при переходе с P в D (например с утра завел, прогрел двиг до того как обороты упали и прогревочных до ХХ, нога на тормозе) передается слишком большой момент на колеса вплоть до того что машина глохнет. После 5 мин езды работа АКПП нормализуется, стоять с включенным Drive потом можно нормально. То же самое при включении R. Что это - слишком густое масло в коробке? Как-то не отрабатывает температурная компенсация гидротрансформатора?

Машинка Эпика 2 литра коробка механика!Когда заводишь машину идет треск в районе коробки, выжимаешь сцепление и пару раз резко отпускаешь происходят щелчки и треск пропадает, начинаешь трогатся после переключения передач опять происходит какой то щелчок. Перед заменой сцепления корзины и выжимного было тоже самое. Не могу понять в чем дело а звук раздражает.

Ребят, когда из N на D переключаешь, ощущается толчок, как думаете, может просто масло поменять? Или это что-то серьезное, к чему готовиться?