Количество:
1 шт.
Цена:
2 410 UAH
Поставка:
Киев, 1 день
Гарантия:
14 дней
Доставка:
-
| Тип | Наименование | Фирма | Продавец | Цена (грн) | Поставка (дн) | Склад (шт) | Информация |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Щётки генератора (CAR802031140343FN353354T2) | CARGO | Servis55 | 133 | Киев, 1 день | 2 | |
|
Щётки генератора (CAR802027140353) | CARGO | Servis55 | 133 | Киев, 1 день | 2 | |
|
Oring (EMO02821) | EMMETEC | Servis55 | 44 | Киев, 1 день | 8 | |
|
Тяга рулевая (CRM36) | CTR | Servis55 | 622 | Киев, 1 день | 2 | |
|
Гайка (MU000567) | OEM/OE/OR | Servis55 | 89 | Киев, 1 день | 2 |
После чистки дроссельной заслонки двигатель стал глохнуть на холодную. Еще при чистке заметил что заслонка не до конца закрыта, я так понимаю так и должно быть? А началось все с того что двигатель медленно сбрасывал обороты при переключении передач, теперь вроде норм но появилась эта проблема
Могите с проблемой машины, меня тайота карина2 1988 года мотор 4Afe инжектор . Проблема следующая. На холодную машина заводится идеально, на горячую не заводится а если точнее заводится когда хочет, а не хочет она заводится в самый нужный момент. Искра есть, свечи в норме, насос рабочий, едет вообще идеально, тяга есть не дёргается.
Машина 2012 года, пробег 138 т.км, в районе тяги на вихревых появилось масло. Мастера говорят катайся, но я боюсь разрушения заслонки и попадания её частей в камеру сгорания. Теперь не знаю, заглушить их, или всё же поменять? Что скажите?