Зарегистрироваться
Справочник:
Двигатель
/
Механизм газораспределения
/
Цепь
/
Звезда натяжителя цепи
Деталь:
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
Mazda CX-5 2012-2017
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
PE01-12-4Y0B
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Код товара продавца:
497062
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У на Mazda CX-5 2012-2017 по цене 3520.00 UAH. Оригинальный номер: PE01-12-4Y0B. продается в состоянии Б/У, условия гарантии - 14 дней. на Mazda CX-5 находится в г. Киев, Харьков, Днепр, условия доставки - Новая Почта, Гюнсел. Детали уточняйте по номеру +38 (093) 170-03-76.

Количество:

1 шт.

Цена:

3 520 UAH

Поставка:

Киев, 1 день

Гарантия:

14 дней

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Б/У Вал карданный (KH0125100) OEM/OE/OR Servis55 11 013 Киев, 1 день 1
Нов Ремень поликлиновый (GAT6PK970) GATES Servis55 441 Киев, 1 день 1
Нов Ремень поликлиновый (MAZPE0115908) OEM/OE/OR Servis55 441 Киев, 1 день 1
Нов Резинка стеклоочистителя (NWBAS45GN) NWB Servis55 264 Киев, 1 день 1
Нов Резинка стеклоочистителя (MAZTK7867333) OEM/OE/OR Servis55 308 Киев, 1 день 1
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[22.03.2023] Евгений подробнее

Сьогодні дивився рівень масла і замітив що щуп відламаний кусочок на кінці десь 1-2мм, чи варто знімати піддон і витягувати чи нерухати?

[08.12.2017] Юрий подробнее

Помогите понять! На холодную из трубы "создаются облака"..Белый дым. Дымит минуту-две и пропадает. Запах выхлопа сладковатый антифризный. Пробовал выкручивать свечи - вроде в поршневой сухо. Заводится без проблем в любую погоду.. Куда лезть?? машина 626 GF 1.8 99года

[14.03.2019] Сергей подробнее

После кап ремонта головки Fiat btava 1.4 12v, пропала компрессия в 4-ом цилиндре. Изначально подумал на клапана, - но после снятия двигателя и попытке "пролить" его выяснял - клапана притерты и стоят в необходимом положении. ГРМ так же стоит по кондуктору. Осталось только грешить на гидрокомпенсаторы. Выяснил, что необходимо "осушать" гидрокомпенсаторы перед использованием. Но перед этим решил поставить "старые" гидрокомпенсаторы, которые работали до замены. Теперь на 4-ом цилиндре есть компрессия, хоть и небольшая, на 1-ом была компрессия - 12, на остальных - 0. Решили сменить вновь на новые при этом "осушить" их. 1-ый цилидр не стал трогать в виду нормальной компрессии. Итог. 1-ый - 0, 2-ой - 0, 3-ий - 5, 4-ый - 8. Вот уже не знаю, что с этим делать. Клапана работают нормально, искра подается вовремя, но стреляет на 2-3 клапанах в карбюратор. Заранее спасибо за советы)