Зарегистрироваться
Справочник:
Система выпуска
/
Резонатор
Деталь:
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
Hyundai H1 1997-2004
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
282314A002
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Код товара продавца:
296510
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У на Hyundai H1 1997-2004 по цене 210.00 UAH. Оригинальный номер: 282314A002. продается в состоянии Б/У, условия гарантии - 14 дней. на Hyundai H1 находится в г. Киев, Харьков, Днепр, условия доставки - Новая Почта, Гюнсел. Детали уточняйте по номеру +38 (093) 170-03-76.

Количество:

1 шт.

Цена:

210 UAH

Поставка:

Киев, 1 день

Гарантия:

14 дней

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Комплектующие генератора (HYN3734342020) OEM/OE/OR Servis55 442 Киев, 1 день 6
Нов Сальник клапана (HYU222244A000) OEM/OE/OR Servis55 88 Киев, 1 день 8
Нов Прокладка термостата (HYU2512642060) OEM/OE/OR Servis55 221 Киев, 1 день 1
Нов Прокладка турбины (HYU282504A000) OEM/OE/OR Servis55 221 Киев, 1 день 1
Нов Прокладка клапана EGR (HYU284934A060) OEM/OE/OR Servis55 442 Киев, 1 день 2
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[19.07.2024] Миша подробнее

Подскажите в чём может быть проблема? Начиная с первой передачи и заканчивая пятой (на пятой не так заметно), при разгоне, какой то непонятный гул, радио не послушаешь. Появляется при нажатии на педаль газа, на нейтрали и разогнавшись но не газуя обычный шум работы двигателя. Куда копать? Может какая прокладка, к примеру приёмной трубы? В последние 3 года этот шум постепенно нарастал, в начале не придавал особо внимания, но сейчас не комфортно ездить.

[16.09.2018] Анатолий подробнее

Тахо 12гв, пробег 89тык. Начал подъедать масло на пробеге после 70 тык. Утечек/протечек нет. Ест примерно 1л. на 5000км. Всегда менял масло по БК, интервал около 10000км. Последние 2 замены сделал с интервалом 5000км. Буду признателен за любую информацию!

[17.06.2024] Александр подробнее

Немножко, но все равно слышен цокот. Уже 4 раза переделывал. Двиг. 1.4, пробег 38т. Авто с 2008г. Регулировал по мануалу: 0-2,5 180-6,8 180 4,7 180-1,3. На форуме вычитал, что многие ругулируют так: 0-5 180-2,6,8 180-4 180-1,3,7. Подскажите, вторая схема подходит? Может ее попробовать? Или это у меня руки кривые? Да и как должен быть зажат щуп? Я делал так, что он пролазил с трудом.