Зарегистрироваться
Справочник:
Двигатель
/
Насос масляный
/
Звезда привода масляного насоса
Деталь:
Насос масляный
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
Smart Fortwo 1998-2007
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
1600520203
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Код товара продавца:
320720
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У Насос масляный на Smart Fortwo 1998-2007 по цене 220.00 UAH. Оригинальный номер: 1600520203. Насос масляный продается в состоянии Б/У, условия гарантии - 14 дней. Насос масляный на Smart Fortwo находится в г. Киев, Харьков, Днепр, условия доставки - Новая Почта, Гюнсел. Детали уточняйте по номеру +38 (093) 170-03-76.

Количество:

1 шт.

Цена:

220 UAH

Поставка:

Киев, 1 день

Гарантия:

14 дней

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Oring (EMO02212) EMMETEC Servis55 44 Киев, 1 день 7
Нов Втулка рейки (LM6045) EMMETEC Servis55 442 Киев, 1 день 2
Нов Сальник ГУР (F00419) CORTECO Servis55 354 Киев, 1 день 2
Восст Насос ГУР (4514600651) Неизвестно ГУРСЕРВИС 5 738 Киев, 1 день Под заказ
Насос ГУР Smart Fortwo 4514600651
Восст Насос ГУР (26077402) DELPHI ГУРСЕРВИС 5 738 Киев, 1 день Под заказ
Насос ГУР Smart City Coupe 26077402
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[27.03.2020] Михаил подробнее

Сегодня почистил дроссель на авто, после установки машина заводиться, загораеться пила, обороти плавають от 500 до 1500. При нажатии педали Газа обороти резко ростут до 5000-6000 тис.

[27.12.2017] ГЕОРГИЙ подробнее

Есть ли дроссельная заслонка на Brelingo 2.0 Hdi? Проблема вот в чем, лексия считала ошибку: p0226 неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/переключатель c . Но найти эту дроссельную заслонку так и не смогли, подскажите есть ли она там или нет, если есть то где она находится? Авто Berlingo 2.0 Hdi 2005 г. Система Siemens sid 801.

[17.06.2024] Александр подробнее

Немножко, но все равно слышен цокот. Уже 4 раза переделывал. Двиг. 1.4, пробег 38т. Авто с 2008г. Регулировал по мануалу: 0-2,5 180-6,8 180 4,7 180-1,3. На форуме вычитал, что многие ругулируют так: 0-5 180-2,6,8 180-4 180-1,3,7. Подскажите, вторая схема подходит? Может ее попробовать? Или это у меня руки кривые? Да и как должен быть зажат щуп? Я делал так, что он пролазил с трудом.