Количество:
1 шт.
Цена:
251 UAH
Поставка:
Киев, 1 день
Гарантия:
14 дней
Доставка:
-
| Тип | Наименование | Фирма | Продавец | Цена (грн) | Поставка (дн) | Склад (шт) | Информация |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Гайка (KIA0K20332131) | OEM/OE/OR | Servis55 | 219 | Киев, 1 день | 2 | |
|
Установочный к-т (QB1050880) | QUICK BRAKE | Servis55 | 439 | Киев, 1 день | 1 | |
|
Вінт випуска повітря (QB0039) | QUICK BRAKE | Servis55 | 44 | Киев, 1 день | 9 | |
|
Колодки тормозные стояночные (BOS0986487722) | BOSCH | Servis55 | 1 754 | Киев, 1 день | Под заказ | |
|
Колодки тормозные стояночные (ASH550KK17) | ASHIKA | Servis55 | 1 316 | Киев, 1 день | 1 |
Hyundai Sonata, 2006г.в., 2.4 бенз, АКП, ГБО Как-то резко нарисовалась проблема: появился стук в двигателе, равномерно зависящий от оборотов. Не цокот, стук. Тарахтит в такт двигателю. На холостых практически не слышно, но очень хорош слышно при поднятии оборотов до 3т. Чем выше, тем сильнее. Поднимали машину, больше всего слышно снизу в районе 4 цилиндра и соединения с коробкой. На самой езде никак не отражается. Динамика, холостые, газ/бенз - все как и было. Какие могут быть варианты?
Здравствуйте! Появилась проблема с XX на моем VW Polo 1.4 FSI 2003 года, автомат: машина заводится нормально, прогревается и ХХ становится на уровне 700 оборотов и держатся около 15-20 минут при езде, но спустя это время обороты становятся 950. При таких оборотах, стоя в пробке, нажав на тормоз и оставаясь в режиме Drive, машина сильно вибрирует. Пытался на светофорах и в тянучках переключать коробку в N режим, но обороты ниже 950 не падают
У меня двигатель 2.0 HDI. Присутствует масло в интеркулере. Патрубок из интеркулера и впускной коллектор в масле. Датчик температуры впускного воздуха также в масле. В чем причины масла в интеркулере и как это можно исправить?