Собственно на прогретом двигателе, при сбросе газа, или переходе в движение на "нейтраль" (или выжимании сцепления, вообщем при холостом ходу или сбросе газа (торможении двигателем) загорается чек... после нажатия на газ тухнет.... при холодном двигателе подобное явление не наблюдается. СЕНС , пробег 180 000 ..... уточняю, что это явление наблюдается в основном после движения на трассе, т.е. после езды со скоростью более 80-90 км ч при езде в городе как правило не наблюдал, хотя может просто недостаточно долго по городу езжу (расстояния меньшие).... что это может быть, моя гипотеза умирает какой ни буть датчик, кто подскажет какой? (теоретически)

Добрый день. Совсем недавно приехала на ремонт (своим ходом) маздочкаCX-7. Подтраивала и горел чек. Сканер показал пропуск зажигания по первому цилиндру. Поменяли свечи ошибка осталась. Приняли решение снять рампу с форсунками и отдать топливщикам на промывку и диагностику. Одну форсунку заменили так как она не доливала на 20% топлива. Перед этим снимали клемму. После сборки машина не заводится. Подхватывает и сразу глохнет. Сканер показал низкое давление в топливной рампе, (код ошибки 0192). Прислали заведомо исправный насос ТНВД, обратный клапан и датчик давления в рампе. Нечего не происходит. Кто что знает, подскажите. Мучаюсь уже почти неделю и сделать нечего не могу.

Всем доброго времени суток! Audi 80 b3 1.6 PP карбюратор. За 500км езды ушло почти больше 1,5л масла. Сапун выведен вниз, не в карбюратор. Компрессия на цилиндрах: 1-11,2-11,3-8,4-12. Как быть, что делать?