Зарегистрироваться
Справочник:
Двигатель
/
Турбина
/
Вал турбины
Деталь:
Тип:
Новая запчасть
Машина:
Volkswagen Jetta 2005-2010
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
0038253014B
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Код товара продавца:
5085495
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти

Количество:

1 шт.

Цена:

1 530 UAH

Поставка:

Киев, 1 день

Гарантия:

14 дней

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Сальник АКПП (FTEH28408) OEM/OE/OR Servis55 442 Киев, 1 день 21
Нов Сальник АКПП (FTEM28820) OEM/OE/OR Servis55 442 Киев, 1 день 1
Б/У Блок управления АКПП (VAG09G927750ET) OEM/OE/OR Servis55 7 522 Киев, 1 день 1
Нов Прокладка ДВС (FA511029) FA1 Servis55 221 Киев, 1 день 4
Нов Крышка клапанная (VAG06K103485D) OEM/OE/OR Servis55 885 Киев, 1 день 1
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[24.12.2021] Михаил подробнее

Здрасте. Автомобиль логан 2008год МСВ. двигатель 1.6 8 клапанный. Надо менять поршня. У меня поршня 79.5 стандарт группа В. поршень ровный(верхушка).Обзвонил кучу сайтов они предлагают поршни nural с горбом на поршне. Вопрос-подойдут мне такие поршни. продавцы не чего сказать не могут. если не подойдут придется любоваться. а стоят они нормально.помогите. Двигатель К7М710.

[10.06.2021] Игорь подробнее

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста в чем проблема высокие холостые обороты, чёрный едкий выхлоп, иногда обороты падают потом опять растут и держатся в раене 2х тысяч. Дроссельную заслонку почистил но результата нет.

[14.03.2019] Сергей подробнее

После кап ремонта головки Fiat btava 1.4 12v, пропала компрессия в 4-ом цилиндре. Изначально подумал на клапана, - но после снятия двигателя и попытке "пролить" его выяснял - клапана притерты и стоят в необходимом положении. ГРМ так же стоит по кондуктору. Осталось только грешить на гидрокомпенсаторы. Выяснил, что необходимо "осушать" гидрокомпенсаторы перед использованием. Но перед этим решил поставить "старые" гидрокомпенсаторы, которые работали до замены. Теперь на 4-ом цилиндре есть компрессия, хоть и небольшая, на 1-ом была компрессия - 12, на остальных - 0. Решили сменить вновь на новые при этом "осушить" их. 1-ый цилидр не стал трогать в виду нормальной компрессии. Итог. 1-ый - 0, 2-ой - 0, 3-ий - 5, 4-ый - 8. Вот уже не знаю, что с этим делать. Клапана работают нормально, искра подается вовремя, но стреляет на 2-3 клапанах в карбюратор. Заранее спасибо за советы)