Зарегистрироваться
Справочник:
Двигатель
/
Механизм газораспределения
/
Распредвал
/
Вал распределительный
Деталь:
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
Lexus LS 2006-2012
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
1305338020
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Код товара продавца:
538208
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У на Lexus LS 2006-2012 по цене 8380.00 UAH. Оригинальный номер: 1305338020. продается в состоянии Б/У, условия гарантии - 14 дней. на Lexus LS находится в г. Киев, Харьков, Днепр, условия доставки - Новая Почта, Гюнсел. Детали уточняйте по номеру +38 (093) 170-03-76.

Количество:

1 шт.

Цена:

8 380 UAH

Поставка:

Киев, 1 день

Гарантия:

14 дней

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Пробка сливного отверстия (9034110011) OEM/OE/OR Servis55 130 Киев, 1 день 2
Нов Прокладка (TOY9676124019) OEM/OE/OR Servis55 109 Киев, 1 день 1
Нов Прокладка термостата (TOY9676135035) OEM/OE/OR Servis55 130 Киев, 1 день 1
Нов Прокладка термостата (TOY1634150020) OEM/OE/OR Servis55 261 Киев, 1 день 2
Нов Лямбда-зонд (DOX0238) DENSO Servis55 3 696 Киев, 1 день 1
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[12.09.2018] Влад подробнее

Вчера в пробке заметил, что температура двигателя при включенном климате (кондиционере) поднялась выше обычного. Вовремя заметил и при выключении кондея температура быстро вернулась в норму... С чего начать поиски?Avensis Двигатель 1ZZFE (1,8) Заранее благодарен.

[29.11.2018] Евгений подробнее

Всем привет. Поменял ГРМ и помпу, после чего при нагрузке по время езды и подгазовке на холостых слышен гул. Из вероятных причин определил что может перенатянули ремень. В автосервисе попробовали исправить, вроде как-то натянули его иначе и зву стал меньше, но спустя время опять вернулся на тот же уровень. Посоветуйте пожалуйста что делать дальше

[17.06.2024] Александр подробнее

Немножко, но все равно слышен цокот. Уже 4 раза переделывал. Двиг. 1.4, пробег 38т. Авто с 2008г. Регулировал по мануалу: 0-2,5 180-6,8 180 4,7 180-1,3. На форуме вычитал, что многие ругулируют так: 0-5 180-2,6,8 180-4 180-1,3,7. Подскажите, вторая схема подходит? Может ее попробовать? Или это у меня руки кривые? Да и как должен быть зажат щуп? Я делал так, что он пролазил с трудом.