Количество:
1 шт.
Цена:
2 930 UAH
Поставка:
Киев, 1 день
Гарантия:
14 дней
Доставка:
-
| Тип | Наименование | Фирма | Продавец | Цена (грн) | Поставка (дн) | Склад (шт) | Информация |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Прокладка ДВС (HYN284922A100) | OEM/OE/OR | Servis55 | 222 | Киев, 1 день | 1 | |
|
Наконечник рулевой (CTRCEKH39L) | CTR | Servis55 | 889 | Киев, 1 день | 1 | |
|
Наконечник рулевой (CTRCEKH38L) | CTR | Servis55 | 889 | Киев, 1 день | 1 | |
|
Гайка (KIA1327010007K) | OEM/OE/OR | Servis55 | 89 | Киев, 1 день | 2 | |
|
Болт (MOB1123612357K) | OEM/OE/OR | Servis55 | 89 | Киев, 1 день | 4 |
Всем добрый вечер, у меня вопрос: где-то полтора года и 15000 км назад появилась легкая еле уловимая вибрация строго на 40 км/ч. Где-то год все было на одном уровне а последнее время стало немного прогрессировать масло в коробке поменял на 15000 раньше от резины не зависит . Пробег 125000 км. Что это может быть. Коробка автомат 2.0 л
Вчера когда прыскал селиконом на резинки сайлент блоков в задней подвеске взялся рукой за последнюю часть карданного вала, которая входит в задний редуктор и обнаружил продольный люфт вала, примерно 1 мм, поперечного люфта нет. Это так и должно быть? Как я понимаю эта часть вала входит в электромагнитную муфту?
Приобрёл недавно Impreza 2 2003 EJ15. Утром прогрел машину поставил на D и просто буксует не едет, после нескольких попыток все таки поехала. Потом появилась ещё одна проблема при езде стала буксовать и не переключаться или до 4000 оборотов поднимаешь происходит сильный пинок . В чем может быть подстава?