Зарегистрироваться
Справочник:
Привод колеса
/
Приводной вал
/
Приводной вал в сборе
/
Вал приводной
Деталь:
Вал приводной
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
Ford Connect 1.8di, 1.8td, 1.8tdci 2002-2013
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
2T143B436CC, 2T143B436CD, 2T143B436CE, 2T143B436CF
Оригинальный номер:
2T143B436CB
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У Вал приводной на Ford Connect 1.8di, 1.8td, 1.8tdci 2002-2013 по цене 0.00 UAH. Оригинальный номер: 2T143B436CB . Вал приводной продается в состоянии Б/У, условия гарантии - По договоренности. Вал приводной на Ford Connect находится в г. Киев, условия доставки - По договоренности. Детали уточняйте по номеру +38 (050) 398-07-19.

Количество:

Под заказ Заказать

Цена:

0 UAH

Поставка:

Киев, 1 день

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Подшипник ступицы (INAF217644) INA Servis55 1 345 Киев, 1 день Под заказ
Нов Сальник ГУР (ASLAS10417) ASL Servis55 224 Киев, 1 день 10
Нов Oring (EMMO02144) EMMETEC Servis55 45 Киев, 1 день 9
Нов Пыльник рулевой рейки (LMI3362301) LEMFORDER Servis55 448 Киев, 1 день Под заказ
Рем Ремкомпление рейки рулевой (COR15599925) CORTECO Servis55 897 Киев, 1 день 3
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[11.09.2017] Миша подробнее

Здравствуйте, у меня шкода октавия 2001 г. 1.8 AGU возникла проблема сначала плохо включались и выключались скорости передач потом перестали включаться вообще снял коробку увидел рассыпанный выжимной подшипник диск сцепления стертый заменил это все собрал проблема осталась подскажите что надо смотреть еще может сталкивались с такой проблемой?

[13.10.2016] Рома подробнее

Помогите с решением проблеми, пожалуйста. После 40 тис.км. начала завивать коробка передач, особенно на низких оборотах. Подскажите, какая может бить причина. Заранее признателен.

[06.12.2020] Георгий подробнее

Вчера когда прыскал селиконом на резинки сайлент блоков в задней подвеске взялся рукой за последнюю часть карданного вала, которая входит в задний редуктор и обнаружил продольный люфт вала, примерно 1 мм, поперечного люфта нет. Это так и должно быть? Как я понимаю эта часть вала входит в электромагнитную муфту?