Зарегистрироваться
Справочник:
Двигатель
/
Кривошипношатунный механизм
/
Коленчатый вал
/
Вал коленчатый
Деталь:
Вал коленчатый
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
Hyundai Accent 1994-2000
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
2311122602
Другие номера:
Доп. информация:
Коленвал 1.3 12V hy HYUNDAI ACCENT 94-00
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У Вал коленчатый на Hyundai Accent 1994-2000 по цене 0.00 UAH. Оригинальный номер: 2311122602. Вал коленчатый продается в состоянии Б/У, условия гарантии - По договоренности. Вал коленчатый на Hyundai Accent находится в г. Киев, Харьков, Днепр, условия доставки - Курьерские службы. Детали уточняйте по номеру +38 (093) 170-03-76.

Количество:

Под заказ Заказать

Цена:

0 UAH

Поставка:

Киев, 1 день

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Втулка рейки (EMMLM6116) EMMETEC Servis55 446 Киев, 1 день 3
Нов Щётки стартера (CAR803038140559) CARGO Servis55 223 Киев, 1 день Под заказ
Нов Фильтр воздушный (ASH200KK31) ASHIKA Servis55 357 Киев, 1 день 5
Нов Пыльник ШРУСа (G55002) MARUICHI Servis55 268 Киев, 1 день 2
Нов Втулка рейки (LM6096) EMMETEC Servis55 670 Киев, 1 день 2
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[20.02.2019] Юрий подробнее

Такая проблема: Лампочка перегрева горит почти постоянно. Зимой и летом. вентилятор включался летом тоже часто, но начал замечать, что включатся начал и зимой. Менял летом термостат, промывал радиатор, который поменьше отодвигая который побольше. Не помогло. В чем причина загорания лампочки и включения вентилятора зимой?

[18.02.2019] Виталий подробнее

Мазда 626GC 86г 2.0i не могу определить какой размер вкладышей стандарт или ремонт на вкладыше выбито только T6L F

[08.03.2024] Михаил подробнее

День добрый. Такой вопрос - куда крутнуть шкив РВ на один зуб, по ходу или против. Пред история - менял прокладку ГБЦ, после пробного заезда был сильно удивлен. Мощности прибавилось очень ощутимо. Там где ездил на 4-ой, сейчас на пятой аж бегом. Казалось бы надо радоваться, но выехав на трассу - разочаровался. До 120 еще нормально, дальше такое чувство, что машину кто-то держит. До 140 еле разогнал. Скорее всего ошибся на один зуб. Не хочется методом проб угадывать. Я так понимаю - зажигание стало более ранее и значит надо на один зуб назад ( против хода чс) Правильно?