Зарегистрироваться
Справочник:
Двигатель
/
Кривошипношатунный механизм
/
Коленчатый вал
/
Вал коленчатый
Деталь:
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
Ford Focus 2011-2018
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
CM5G6303FB
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Код товара продавца:
528721
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У на Ford Focus 2011-2018 по цене 15400.00 UAH. Оригинальный номер: CM5G6303FB. продается в состоянии Б/У, условия гарантии - 14 дней. на Ford Focus находится в г. Киев, Харьков, Днепр, условия доставки - Новая Почта, Гюнсел. Детали уточняйте по номеру +38 (093) 170-03-76.

Количество:

1 шт.

Цена:

15 400 UAH

Поставка:

Киев, 1 день

Гарантия:

14 дней

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Фильтр воздушный (1848220) drive+ Servis55 371 Киев, 1 день 1
Нов Корзина сцепления (LUKBV6Z7B546F) OEM/OE/OR Servis55 26 201 Киев, 1 день 1
Нов Сальник АКПП (COR01033808B) CORTECO Servis55 306 Киев, 1 день 2
Нов Сальник АКПП (COR12001989B) CORTECO Servis55 306 Киев, 1 день 3
Рем Ремкомплект на форсунки (KLIBL3Z9229C) KKK Servis55 1 092 Киев, 1 день 1
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[26.02.2017] Алексей подробнее

На Santa Fe FL 2.2 CRDI АТ(2010г.в., пробег 14500) имеет место следующая проблема: периодически загорается датчик "Ошибка двигателя". В этот момент мощность автомобиля резко падает и машинка начинает "серьезно тупить". Обороты не поднимаются выше 3000 ни при каком положении педали газа. Происходит такая беда обычно (но не обязательно) после очередной заправки. Исчезает проблема самопроизвольно в два этапа - сначала возвращается мощность, затем через некоторое время гаснет датчик. И все это с определенной периодичностью. Прошел очередное (первое) ТО. Провели компьютерную диагностику. Компьютер определяет эту ошибку двигателя как ошибку Р0299(Турбоагрегат/Недостаток зарядки). Определить почему турбина отваливается самопроизвольно не смогли, т.к. на момент посещения СТО датчик горел, но обороты были в норме и притензий к работе автомобиля не было. Парни предположили, что возможно где-то на отрезке от интеркуллера до турбины трубопровод "сосет" воздух. Разобрали, визуально проверили, посадили все на герметик. Проблема не исчезла. Сказали, что надо оставлять машину на несколько дней или надо приезжать к ним, когда проблема реально будет иметь место. Однако оставлять машину не было возможности. За три недели, прошедшие с момента посещения официалов, проблема появлялась раз 5. Подскажите, может кто сталкивался с такой проблемой? В чем именно может быть неисправность? + Заранее всем спасибо!

[07.10.2024] Саша подробнее

После прогрева и выхода на рабочую температуру двигателя обороты с 1800 (примерно) плавно опускаются до 700-750 - рабочих, но после пары километров холостой ход падает до 600, что сопровождается мелкой вибрацией и провалом при старте. При включении габариток с противотуманками обороты возвращаются на место, вибрация уходит, провалов нет. Свечи хорошие, дроссельная чистая. Двигатель 1zz-fe, авто 2007 года.

[21.05.2020] Иван подробнее

Ребята, помогите! При повороте ключа зажигания в правое крайнее положение, то есть - запуск, запуска нет. То есть свечи накала тухнут, проворачиваю ключ далее и запуска нет. Полная тишина. Что может быть? До этого пару раз туды-сюды и запускалась, а теперь нет. Помогите разобраться пожалуйста.