Доброго времени суток, автомобиль Форд Ескорт 1992 г.в., стоит карбюратор от ваз 2108 солекс, зажигание под правильным углом, расход - хороший. Одна проблема - часто бывает, что после того как проехался на больших оборотах и скидывая на нейтральную падают обороты вплоть до того, что машина глохнет, приходиться пару раз подгозовывать, чтоб держала обороты, не знаю на что и думать, что посоветуете ?! Может ли на это влиять следующие факторы: 1. Неправильно выставленные зазоры клапанов 2. Засорен или плохо работает электроклапан ХХ

Стал счастливым обладателем КИА КАРЕНС 3 2010 г.в., 2.0 А/Т, пробега 90 000 км. Купил в июне 2016 г. решил поставить газовую установку, поставил STAG. И через три недели начались проблемы с пуском на холодную. Машина чем дальше ездила на газу тем запуск был сложнее, отключали газ на бензине норм. Боролся три месяца, нашел толкового электрика. Он нашел проблему в глюченом датчике температуры охлажд. жидкости, давал команды: то на улице -40, то -20, то +10. Поменял датчик, вроде с запуском все норм., с первого раза. Но как только заводишь, обороты бросает под три тысячи оборотов, сбрасывает до двух и так и держит пока не начнешь движение! Не могу понять в чем дело? может кто подскажет? Буду благодарен!

Всем привет! Потекли форсунки на 1,9 дизель. Причём так интересно, текут сверху! Подскажите что с ними? После ремонта надо их прописывать или нет? есть мысль глянуть затянуть ли электромагнит, он тоже идёт с уплотнением