Зарегистрироваться
Справочник:
Привод колеса
/
Карданный шарнир, комплект
/
Кардан
/
Вал карданный
Деталь:
Вал карданный
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
BMW 5 1997-2004
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
352045001
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Код товара продавца:
206080
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У Вал карданный на BMW 5 1997-2004 по цене 3479.47 UAH. Оригинальный номер: 352045001. Вал карданный продается в состоянии Б/У, условия гарантии - 14 дней. Вал карданный на BMW 5 находится в г. Киев, Харьков, Днепр, условия доставки - Новая Почта, Гюнсел. Детали уточняйте по номеру +38 (093) 170-03-76.

Количество:

Под заказ Заказать

Цена:

3 479 UAH

Поставка:

Киев, 1 день

Гарантия:

14 дней

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Б/У Стартер (BOSCH0001107426) OEM/OE/OR Servis55 3 540 Киев, 1 день 1
Б/У Рейка рулевая (ZF7852955304) OEM/OE/OR Servis55 4 425 Киев, 1 день 1
Нов Фильтр воздушный (FA0104JM) JAPANPARTS Servis55 442 Киев, 1 день 2
Рем Ремкомплект насоса ГУР (ASLAS18540) ASL Servis55 442 Киев, 1 день 1
Нов Фильтр топливный (BO0450905960) BOSCH Servis55 2 655 Киев, 1 день Под заказ
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[07.12.2017] Ігор подробнее

Поміняли коробку передач і непогано включити жодної передачі

[12.11.2018] Виктор подробнее

Добрый всем день! Собственно проблема - сломалась кулиса АКПП на Scenic II. Чтобы включит на D нужно с паркинга с силой вниз ручку дернуть, тогда могло включится. А потом что-то в ней сломалось окончательно-заклинило, скорости не переключает. Сломалась в результате замены эл.магнитных клапанов, когда тросик натягивался. Поиск на разборах результат не дал. Вопрос: Кулису отремонтировать можно?

[22.04.2019] Борис подробнее

Е39, м54б30, 5hp19 Собственно обнаружился такой косяк как мокрый стык мотора и акпп, сторона двигателя сухая, стенка акпп за бубликом мокрая, я так понимаю пустил сальник, все бы ничего но такую картину я увидел проехав километров 200, до этого все сухо и вот собственно вопрос, может ли сам сальник дать такую обильную течь или причиной может быть еще что то? По работе коробки замечаний нету, все плавно и вовремя переключается