Зарегистрироваться
Справочник:
Система подачи топлива
/
Форсунка топливная
/
Уплотнительное кольцо под форсунку
Деталь:
Уплотнительное кольцо под форсунку
Тип:
Новая запчасть
Машина:
Audi A3 , Audi A4 , Volkswagen Golf , Volkswagen Passat , Volkswagen Touareg , Volkswagen Crafter , Skoda Octavia , Skoda Superb , Skoda Yeti , Porsche Cayenne , Seat Altea
Фирма:
BOSCH
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
F00VP01004
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти

Количество:

6 шт.

Цена:

2 / 105 UAH

Поставка:

Одесса, сегодня

Гарантия:

1 месяц

Доставка:

По договорённости

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Редуктор стартера (CAR139173) CARGO Servis55 84 Одесса, сегодня 7
Нов Фильтр воздушный (LX32958) KNECHT Servis55 2 521 Одесса, сегодня Под заказ
Нов Фильтр масляный (F026407274) BOSCH Servis55 630 Одесса, сегодня 1
Нов Датчик износа (QBWS0483A) QUICK BRAKE Servis55 420 Одесса, сегодня 1
Нов Датчик износа (DELLZ0385) DELPHI Servis55 840 Одесса, сегодня 2
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[29.07.2020] Павел подробнее

Здравствуйте! Заметил, что машина начала расходовать бензин при работе на газу. Это началось весной, когда потеплело. И вторая проблема это пуск двигателя при долгой стоянке, например утром. Заводится с 4-5 раза и как будто двигатель захлебуется. Насос в норме. Если на газу заводить, то нормально заводится, а вот на бензе плохо. И если сразу начать ехать на бензине, то при нажатии на педаль машина как бы давится, может заглохнуть. Подскажите, как исправить?

[14.09.2020] Вячеслав подробнее

Подскажите не идет обратка в бак до этого ехала хорошо что может быть не хочет ехать дергается в обратке пусто

[06.09.2017] Сергей подробнее

Вито 2.2 цди. Проблема в следующем: постепенно всё хуже и хуже стал заводиться на горячую, при том, что сутра заводится с полоборота. в итоге доездился до того. что проехав по трассе часик другой, завести со стартера стало вообще нереально, пока не остынет движок и соляра. Загнал на диагностику, проверили обратку с форсунок - все сливают одинаково, диагностика показала медленный набор давления в топливной рейке при старте, заменили датчик, в итоге на горячую хоть стал заводиться, хотя очень долго, секунд до 10. Загнал снова на диагностику, результат тот-же слабый набор давления, приговор - умирающий якобы ТНВД, заменили все, что было, кроме корпуса, результат по запуску двигателя - тот-же... начинают чесать по ушам, что возможно проблемы с компрессией.. )))) в общем попал уже на 9600 грн и пока конца этому не видно. проверка форсунок на стенде показала слив до 30мл, сказали норма до 35, если больше, то тогда ремонт форсунки...