Зарегистрироваться
Справочник:
Двигатель
/
Турбина
Деталь:
Турбина
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
Volkswagen Touareg 2.5tdi 2002-2010
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
GT2056V
Оригинальный номер:
070145701J
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У Турбина на Volkswagen Touareg 2.5tdi 2002-2010 по цене 0.00 UAH. Оригинальный номер: 070145701J . Турбина продается в состоянии Б/У, условия гарантии - По договоренности. Турбина на Volkswagen Touareg находится в г. Киев, условия доставки - По договоренности. Детали уточняйте по номеру +38 (050) 398-07-19.

Количество:

Под заказ Заказать

Цена:

0 UAH

Поставка:

Киев, 1 день

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Б/У Блок управления (AISIN09D927750A) OEM/OE/OR Servis55 2 203 Киев, 1 день 1
Нов Прокладка ДВС (FA511029) FA1 Servis55 220 Киев, 1 день 4
Нов Сальник АКПП ELRING Servis55 352 Киев, 1 день 1
Б/У Поддон АКПП (1103298006) ZF Servis55 4 405 Киев, 1 день 1
Рем Краска (LP2C) MOBIHEL Servis55 2 203 Киев, 1 день 1
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[25.11.2019] Леонид подробнее

Сегодня почистил дроссель на авто, после установки машина заводиться, загораеться пила, обороти плавають от 500 до 1500. При нажатии педали Газа обороти резко ростут до 5000-6000 тис.

[04.03.2025] Ігор подробнее

Допоможіть будь ласка, в мене проблема, двигун дизельний видав чек та почав троїти несподівано, також машина більше 2000 обертів не підіймає то дергаєтьс. Замінили датчик педалі счеплення але через неділю знову та ж сама проблема але вже з форсункою, хоча звук той самий і характерні ознаки ті ж самі і до цього на офіційному дилері всі форсунки ремонтували, яка може бути проблема

[24.12.2019] Тарас подробнее

У товарища на Лансере 9, 1,6 -движок жрет масло "пачками" и дымит при каждой перегазовке. Померили тут компрессию (как положено - на горячем движке, педаль газа в пол) - результат слегка удивил (шкалы компрессометра не хватило). Это замеры без добавления масла в цилиндры. Компрессометр вроде в порядке, на моем движке он показывал адекватные 1,2 - 1,3 МПа. Вопрос - значит ли это что поршневая в порядке и можно отделаться заменой колпачков или же проблема серьезнее.