С праздниками вас! машина 2013 года. пробег 125000 км. вся видимая через дроссельную заслонку внутренняя часть впускного коллектора в масле. заводится , едет и т.п. отлично... свечи чистые.. не дымит...потеет прокладка крышки ГБЦ и у шланга вентиляции картерных газов уже тыс 40....прокладку ставил новую-оригинал... менял масло на 120 000 км ..залил по щупу макс ...прошло 5000 км долил 0,3 литра что бы снова стал макс...масло стандарт 5В 30 синтетика все время с нуля. воздушный фильтр меняется раз в 8000 км...масло раз в 8-10 т.км. ошибок никаких нет- стоит мультитроник.... ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ?

може хтось в курсi чому чорний димок зявився пiсля замiНи повiтряного фiльтра ? дроти на cвiчки правда пятий i третiй поiржавiли якогось ....почистив ,далi та сама херня!до замiни воздухофiльтра та чистки дротiв чорного димка не видко було? в чому проблема може бути? В мене карб, планую розібрати почистити ,надіюсь щось вдасться змінити,не можу зрозуміти одного - до заміни вбитого фільтра все було пучком(димок норм був)

Вопрос в следующем, расход бензина 11 л на 40 км, газ тоже около 20л и на газе обороты очень сильно скачут. - прокурил двигатель дымогенератором и был найден подсос через вал дроссельной заслонки и через ДПДЗ - как устранить информации не нашел; - сделал диагностику адаптером k-line от - температура всасываемого воздуха при окружающей температуре 0С, показывает -5С (минус 5), и время впрыска 3,26мс. и уменшилось при оборотах 4000 об/мин. Что можно с этим сделать и как уменьшить расход?