Зарегистрироваться
Справочник:
Двигатель
/
Турбина
Деталь:
Турбина
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
Mercedes Benz Vito 2.2dci (W638) 1996-2003
Фирма:
GARRETT
Номер производителя:
720477-1, GT17, 110960299, 611096029980, 6110961199, 611096119980, 6110961399, 611096139980, A6110960299
Оригинальный номер:
A6110961399
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У Турбина на Mercedes Benz Vito 2.2dci (W638) 1996-2003 по цене 0.00 UAH. Оригинальный номер: A6110961399 . Турбина продается в состоянии Б/У, условия гарантии - По договоренности. Турбина на Mercedes Benz Vito находится в г. Киев, условия доставки - По договоренности. Детали уточняйте по номеру +38 (050) 398-07-19.

Количество:

Под заказ Заказать

Цена:

0 UAH

Поставка:

Киев, 1 день

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Комплектующие генератора (BOSF00M146900) BOSCH Servis55 221 Киев, 1 день 2
Нов Подшипник рулевого вала (INAF227233) INA Servis55 885 Киев, 1 день 2
Рем Ремкомплект рейки рулевой (TRAS18488) TRANSTEC Servis55 2 212 Киев, 1 день 1
Нов Фильтр салона (SA1198) SHAFER Servis55 442 Киев, 1 день 1
Нов Фильтр воздушный (SX3031A6510900051) SHAFER Servis55 442 Киев, 1 день Под заказ
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[26.03.2021] Руслан подробнее

Ошибка p1336. Вроде как расшифровывается как ошибка датчика положения коленвала. Стирается, но после снова сканируется. Чек не горит при этом. Заводится с полтычка. Единственно, на ХХ иногда может ощущаться небольшая вибрация. В движении никаких ограничений в работе двигателя не ощущается. Просто поменять датчик? Или проблема серьезней?

[11.11.2022] Вадим подробнее

Всем доброго времени суток! Audi 80 b3 1.6 PP карбюратор. За 500км езды ушло почти больше 1,5л масла. Сапун выведен вниз, не в карбюратор. Компрессия на цилиндрах: 1-11,2-11,3-8,4-12. Как быть, что делать?

[18.11.2021] Денис подробнее

Всем доброго времени суток. У меня проблема. У меня аут 2.4 МТ 2008г., жрал масло как не в себе, решил с заменой цепи ГРМ слегка прокапиталить. Заменили всё кольца, вкладыши, колпачки. Голову притёрли всё как надо! Короче поменяли всё кроме поршней. В итоге, жрет литр на 500км. Стиль езды средний, где то поддаю, где то как дедушка. Сейчас замерили компрессию, везде одинаково 11-12 очков. Масло тотал 5-30. Может что посоветуете? А и при высоких оборотах сизый дым валит!