Зарегистрироваться
Справочник:
Двигатель
/
Турбина
Деталь:
Турбина
Тип:
Восстановленная запчасть
Машина:
Audi S4 1997-2001, Audi A6 1997-2001
Фирма:
KKK
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
078145701S, 078145701R, 078145701L, 078145703B, 078145703C, 078145703D, 078145701H, 078145703S
Другие номера:
53039700016, 53039880016
Доп. информация:
Объём двигателя 2.7 Мощность 230HP, 250HP, 265HP
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Восстановленная запчасть - Турбина на Audi A6 1997-2001 всего за 10846.00 UAH. Оригинальный номер: 078145701S. Турбина после реставрации и подлежит гарантии.Условия гарантии от продавца - По договоренности. Турбина на Audi A6 находится в г. Ровно, условия доставки - Курьерские службы. Детали уточняйте по номеру +38 (067) 360-68-10.

Количество:

Под заказ Заказать

Цена:

10 846 UAH

Поставка:

Ровно, 2 дня

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Восст Комплект сцепления (202155) BORG WARNER МАГ-2 30 000 Ровно, 2 дня 1
Нов Прокладка глушителя (FA110959) FA1 Servis55 85 Ровно, 2 дня 2
Нов Датчик износа (ATE13046072802F) ATE Servis55 426 Ровно, 2 дня 1
Нов Сальник АКПП CORTECO Servis55 681 Ровно, 2 дня 2
Нов Подшипник кондиционера (DT123030) DIESEL TECHNIC Servis55 851 Ровно, 2 дня 1
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[14.05.2016] Анатолий подробнее

Двигатель не глохнет, при повороте ключа Мерседес Спринтер, в чем проблема?

[12.10.2019] Илья подробнее

У меня с правой стороны, (со стороны контрольной пробки на КПП), немножко потеет сальник. Капель масла не видно, защита двигателя сухая. Как считаете, стоит его менять? Намечается дальняя поездка. Думаю ничего критичного, тем более что не факт, что новый после замены не будет слегка потеть. он в такой жирной пыли, трогал его рукой, потеков масла не видно.

[14.09.2018] Ярослав подробнее

VIII Civic 4D седан 2008 Через пол часа езды машина начинает перегреваться. На светофоре на 2-4 деления ползут вверх. Даже паркуясь тоже самое происходит,если долго ездил. Жар идёт из тех заслонок,что выставлены на кондиционере,не смотря на то,что всё выключено. Моторчик срабатывает по началу нормально,но потом уже температура в пределах 100-110 градусов при его работе. Антифриз не уходит. термостат работает корректно. нижний патрубок горячий на прогретой машине. Подскажите,Заранее благодарю!