Вопрос, на хоршо прогретой машине поезжу - все ок, только заглушу и заново заведу обороты подпрыгивают как и надо, но потом на секунду падают до отметки 500, чувсвуется что чуть-чуть и заглохнит а потом поднимается на 800. Такая проблема нетолько у меня но и у моего друга на Фиесте. Мой пробег 25000, на Фиесте около 40000, раньше все было нормально. Что это может быть?

Замучила проблема з пропусками запалювання,машина Subaru Impreza WRX STI 2006 підтроює коли стоїть на місці на холостому,по ромрайдері показує пропуски в 1 циліндрі, але вони не систематичні,то є то нема, при їзді по відчуттях все добре ,нічого не троїть, ромрайдер теж не показує пропуски десь з 4тис. обертів. Замінив катушку на нову і запхав нову свічку не помогло, форсунки всі пролиті і лиють однаково,резинку з форсунки на блок теж замінив. В чому ще може бути проблема??? розковирювати проводку?

Появились проблемы при пуске и прогреве. Была грязь на штоке восковой капсулы из-за чего он не двигался - почистил, стал двигаться. Но проблема осталась. В последние дни стал заводить при снятом воздушном фильтре, так заводится с первой попытки, но после пуска пытается заглохнуть если не подержать педаль газа с пол минуты. Прогревочных оборотов нет. Заметил, что после запуска Pull-down практически сразу находится на второй ступени. Думаю может завис термовакуумный клапан в открытом положении, так же из-за грязи как и шток восковой капсулы. Интересно узнать Ваше мнение