Зарегистрироваться
Справочник:
Двигатель
/
Турбина
Деталь:
Турбина
Тип:
Восстановленная запчасть
Машина:
Subaru Forester 1998+
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
14412AA140, 14412AA360
Другие номера:
49377-04372, 49377-04363, 49377-04302, 49377-04300, 49377-04100
Доп. информация:
Объём двигателя 2.0 Мощность 211 HP
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Восстановленная запчасть - Турбина на Subaru Forester 1998+ всего за 12088.00 UAH. Оригинальный номер: 14412AA140. Турбина после реставрации и подлежит гарантии.Условия гарантии от продавца - По договоренности. Турбина на Subaru Forester находится в г. Ровно, условия доставки - Курьерские службы. Детали уточняйте по номеру +38 (067) 360-68-10.

Количество:

1 шт.

Цена:

12 088 UAH

Поставка:

Ровно, 2 дня

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Гидротрансформатор (31100AB150) OEM/OE/OR Servis55 830 Ровно, 2 дня 1
Нов Свеча зажигания (SU22401AA830) OEM/OE/OR Servis55 830 Ровно, 2 дня 1
Нов Стойка стабилизатора (CLSU4) CTR Servis55 830 Ровно, 2 дня 2
Нов Опора шаровая (1090510) GMB Servis55 415 Ровно, 2 дня 2
Нов Сайлентблок (CVSU2) CTR Servis55 332 Ровно, 2 дня 2
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[15.01.2024] Даня подробнее

Помогите пожалуйста. Не могу понять что сломалось. Обычно у меня на ней проблема - ломается катушка высокого напряжения, или выходит из строя бензонасос. Когда она холодная всё хорошо, но как только прогреится до 90 °C (иногда ниже). Начинает дёргаться, глохнуть, (стрелка тахометра начинает прыгать) такое ощущение, что ей чего то не хватает... Проблема точно не в бензине (бензин заливал хороший WOG), замена свечей тоже не помогла, и там стоит новый бензонасос. Может обратно полетела катушка? Но есть ещё подозрение на выхода из строя датчика холостого хода. Помогите, буду очень вам признателен...

[12.10.2019] Илья подробнее

У меня с правой стороны, (со стороны контрольной пробки на КПП), немножко потеет сальник. Капель масла не видно, защита двигателя сухая. Как считаете, стоит его менять? Намечается дальняя поездка. Думаю ничего критичного, тем более что не факт, что новый после замены не будет слегка потеть. он в такой жирной пыли, трогал его рукой, потеков масла не видно.

[28.06.2024] Игорь Матвиенко подробнее

Форд фокус мк2 двігатель 1.8 tdci нагревантся до рабочей температури начінает держаться мотор на холостих оборотах