Зарегистрироваться
Справочник:
Двигатель
/
Турбина
Деталь:
Турбина
Тип:
Восстановленная запчасть
Машина:
Opel Agila , Opel Combo , Opel Corsa C , Opel Meriva , Suzuki Swift III
Фирма:
GARRETT
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
5860028, 93191833, 93187874, 860232, 55202638
Другие номера:
54359880019, 54359700019
Доп. информация:
Объём двигателя 1,3 Мощность 75 HP
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Восстановленная запчасть - Турбина на Suzuki Swift III всего за 9396.00 UAH. Оригинальный номер: 5860028. Турбина после реставрации и подлежит гарантии.Условия гарантии от продавца - По договоренности. Турбина на Suzuki Swift находится в г. Ровно, условия доставки - Курьерские службы. Детали уточняйте по номеру +38 (067) 360-68-10.

Количество:

1 шт.

Цена:

9 396 UAH

Поставка:

Ровно, 2 дня

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Прокладка глушителя (MASMOS141) MASUMA Servis55 90 Ровно, 2 дня 2
Нов Прокладка глушителя (SUZ1418170H00) OEM/OE/OR Servis55 270 Ровно, 2 дня 1
Нов Пружина передняя (SUZ1449267D00) OEM/OE/OR Servis55 180 Ровно, 2 дня 2
Нов Болт (SUZ0911910073) OEM/OE/OR Servis55 270 Ровно, 2 дня 2
Нов Прокладка глушителя (MASMOS208) MASUMA Servis55 270 Ровно, 2 дня 2
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[12.12.2024] Петро подробнее

Доброго дня не підкажете до чого дивитися 1.9 ауді 2002 робить двигун з перебоями і гллохне на холодно робив діагностику помилок ніяких форсунки зроблені

[12.08.2021] Глеб подробнее

У меня на горячую , после как заведу в начале движения появился хороший стук в двигателе . Стук звонкий похожий на стук пальцев , после как проеду пару км стук исчезает и нет покуда опять не заглушу машину . Утром стука нет , именно как прогреется и в начале движения . Менял свечи , чистил форсунки , не кто не может определить в чем причина стука . Помогите советом прошу

[26.12.2023] Вадик подробнее

Собственно MAZDA 626 gf двигатель FS 2.0 бензин. Ситуация такая... Как - то давно в дороге сильно затупил двигатель, но потом вроде как выровнялся но заметил, что пропала мощность, как-то не так начала мазда ехать, сильно тупая стала. Особо этому не придал значения так как намечалось вскрытие двигателя для замены колец и прочего барахла... В процессе разборки заметили, что ГРМ стоит не по меткам, зафиксировали этот факт и погнали дальше. Решили, что возможно перескочил ремень, отсюда и тупизм... Двигатель перебрали, пришла очередь ГРМ и тут засада... Выставили все по меткам - не запускается... Проверили ВМТ первого цилиндра с меткой на шкиве коленвала - все совпадает. Выставили метки как были при разборке - запустилась с пол тыка. Но это ж не правильно...?! Фазы сбиты и первый цилиндр при таком раскладе начал уходить с ВМТ. Может дело в датчике коленвала или распредвала?