Зарегистрироваться
Справочник:
Двигатель
/
Турбина
Деталь:
Турбина
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
Nissan Note 1.5dCi (E11) 2005-2013
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
478276H307056, 54391015082
Оригинальный номер:
54359710012
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У Турбина на Nissan Note 1.5dCi (E11) 2005-2013 по цене 0.00 UAH. Оригинальный номер: 54359710012 . Турбина продается в состоянии Б/У, условия гарантии - По договоренности. Турбина на Nissan Note находится в г. Киев, условия доставки - По договоренности. Детали уточняйте по номеру +38 (050) 398-07-19.

Количество:

Под заказ Заказать

Цена:

0 UAH

Поставка:

Киев, 1 день

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Ремень поликлиновый (BAN7PK1135) OEM/OE/OR Servis55 917 Киев, 1 день 1
Нов Подшипник кондиционера (NAK30BD4718T12DDUM1G01) NSK Servis55 459 Киев, 1 день 1
Нов Фильтр воздушный (MAHLX1266) MAHLE Servis55 459 Киев, 1 день Под заказ
Нов Кронштейн (FA753929) FA1 Servis55 275 Киев, 1 день 1
Нов Фильтр воздушный (ASH2001142) ASHIKA Servis55 275 Киев, 1 день 2
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[04.01.2022] Антон подробнее

С новым годом, такая проблема переодически появляется проблема плавающих холостых оборотов двигателя после длительной стоянки.(обычно ночной) Продолжается примерно секунд 40,двигатель троит,машину колбасит вплоть до остановки двигателя.Чек не загорается,далее в течении дня проблема не проявляется...За период пробега в почти 5 тысяч проявилось всё это раз 6,очень не приятная ситуация.Скажите,куда копать?

[10.06.2021] Игорь подробнее

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста в чем проблема высокие холостые обороты, чёрный едкий выхлоп, иногда обороты падают потом опять растут и держатся в раене 2х тысяч. Дроссельную заслонку почистил но результата нет.

[18.11.2021] Денис подробнее

Всем доброго времени суток. У меня проблема. У меня аут 2.4 МТ 2008г., жрал масло как не в себе, решил с заменой цепи ГРМ слегка прокапиталить. Заменили всё кольца, вкладыши, колпачки. Голову притёрли всё как надо! Короче поменяли всё кроме поршней. В итоге, жрет литр на 500км. Стиль езды средний, где то поддаю, где то как дедушка. Сейчас замерили компрессию, везде одинаково 11-12 очков. Масло тотал 5-30. Может что посоветуете? А и при высоких оборотах сизый дым валит!