в середине осени начала после заводки-троила. потом после 10 часов простоя не завелась. сто сказало свечи. поменяли на оригинал результат -0. сказали форсунки проверили - все ок. сказали клапан на насосе потеет ( новый клапан 200 уе - бу насос 300уе) поменял насос бу. результат -0. проверяем компрессию(на холодную) 2-й 3-й 4-й цилиндр мертвые. на горячую компрессия есть. сняли-кольца закоксовались. поменяли кольца. три дня-все ок и снова утром не заводится.

Машина заводиться на холостую, нагревается и глохнет. По електронеке компютер ошибок не показивает

После замены глушителя...... прошло полтора года и выхлопные газы вместе с бубнением просачиваются в дырку в месте соединения глушителя и трубы. Когда меняли, это место замотали какой-то асбестовой ниткой и закрутили обратно, как было. С этой проблемой подъезжал к двум разным людям - ответы были "поезди, закоксуется и само пройдет" и "надо отрезать кусок выхлопной и сваривать намертво с глушителем". Само не прошло, а намертво варить не хочется. Есть какие-то цивилизованные методы запечатывания отверстия в месте примыкания глушителя к трубе? Клей, какой, или лента, может? Спасибо.