Зарегистрироваться
Справочник:
Двигатель
/
Турбина
Деталь:
Турбина
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
Iveco Daily 3.0hpi (E3) 1999-2006
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
504209349
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У Турбина на Iveco Daily 3.0hpi (E3) 1999-2006 по цене 0.00 UAH. Оригинальный номер: 504209349 . Турбина продается в состоянии Б/У, условия гарантии - По договоренности. Турбина на Iveco Daily находится в г. Киев, условия доставки - По договоренности. Детали уточняйте по номеру +38 (050) 398-07-19.

Количество:

Под заказ Заказать

Цена:

0 UAH

Поставка:

Киев, 1 день

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Кольца поршневые (0824520000) GOETZE Servis55 673 Киев, 1 день 8
Восст Насос ГУР (5801893653) Неизвестно ГУРСЕРВИС 7 098 Киев, 1 день Под заказ
Насос ГУР Iveco Daily 5801893653
Восст Насос ГУР (504243641) Неизвестно ГУРСЕРВИС 7 004 Киев, 1 день Под заказ
Насос ГУР Iveco Daily 504243641
Восст Насос ГУР (504184720) Неизвестно ГУРСЕРВИС 5 392 Киев, 1 день Под заказ
Насос ГУР Fiat Ducato 504184720
Восст Насос ГУР (504243548) Неизвестно ГУРСЕРВИС 3 152 Киев, 1 день Под заказ
Насос ГУР Citroen Jumper 504243548
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[09.02.2022] Марко подробнее

доброї ночі! зіштовхнувся з наявністю масла у патрубку інтеркулера. сам патрубок має тріщину, чи можливо таке, що масло туди потрапило через негерметичність патрубка??? чи все ж таки це турбіна кидає масло? я знімав патрубок сапуна і виявилось що в ньому також є сліди масла, тому дійсно може бути що сапун, патрубок інтеркулера замінив, в самому інтеркулері масла було ну грам 20 двигун 1.6 crdi, 2011 рік

[19.01.2018] Сергей подробнее

Привет всем. В последнее время стал шалить двигатель Mitsubishi Colt 2008 года, двигатель 1.3 л., бензин, пробег 148 тыс. км - запускается с трудом, не даёт полную мощность, но топливо жрёт прилично. Посоветовали посмотреть форсунок двигателя. Что думаете, стоит туда лезть? Если да, то как. Спасибо за внимание

[08.05.2020] Артем подробнее

такая печаль. Стртер при включении начал не попадать шестерней в венец маховика коленвала. В итоге с треском проскальзывающих зубьев пару сек покрутит и ноль. Для запуска нужно немного провернуть колено и всё сразу стартует. Стартер снял, разобрал, всё красиво. Износы на 126к пробега почти отсцтствуют, запас щёток приличный. Т.к. разобрал то вымыл и заменил всю смазку и очистил от пыли. На всякий случай заменил бендикс (мало-ли шестерня стопталась).Втягивающее норм. Перемещается свободно и без заеданий и т.д. В итоге ситуация повторилась. Собственно вопрос: насколько долговечен венец маховика?