Здравствуйте.БМВ е53, двигатель m54. Предстоит замена всех цепей ГРМ, звёздочек, натяжителей и успокоителей. На данный момент занимаюсь сбором необходимой информации, вопрос: Скажите, а так ли необходимо снятие шкива коленвала и снятие крышки ГРМЗ для замены цепи, или можно цепь просто опустить и зацепить за нижнюю звезду?

привет. у меня вито 638 112 cdi. проблема появилась недавно и заключается в следующем. двигатель стал как то неправильно работать.после запуска стрелка тахометра дергается и движок как то не так работает. сегодня снова завел машину и резко сделал перегазовку примерно до 3 тыс оборотов раза три четыре и двигатель заработал как и раньше равно. взял заглушил и по новому завел и такая же история. я понимаю что нужно диагностика но может сто скажет хоть где примерно искать ?

VW Golf 7 1.6tdi comon reil. Періодично після певного пробігу на прогрітому двигуні під час руху піднімаються оберти холостого що і закінчується обов'язковим включенням вентиляторів (оберти не більше1000 при нормальних 750-800). Виходиш з машини відчувається запах. Якщо часто виключаю мотор то при наступній їзді після запуску обороти нормальні в процесі руху піднімаються на холостому до 1000 і при зупинці обов'язково вентилятори. Таке відчуття що з першої їзди мотор недостатньо прогрівся. Якщо вентилятори вже як сліж відмаслали то потім можна їздити нормально десь 120-150км, потім історія повторюєтья. Поділіться думками