Зарегистрироваться
Справочник:
Двигатель
/
Турбина
Деталь:
Турбина
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
Ford Focus 1.8tdci (II) 2004-2011
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
7541170003
Оригинальный номер:
7G9Q6K682BC
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У Турбина на Ford Focus 1.8tdci (II) 2004-2011 по цене 0.00 UAH. Оригинальный номер: 7G9Q6K682BC . Турбина продается в состоянии Б/У, условия гарантии - По договоренности. Турбина на Ford Focus находится в г. Киев, условия доставки - По договоренности. Детали уточняйте по номеру +38 (050) 398-07-19.

Количество:

Под заказ Заказать

Цена:

0 UAH

Поставка:

Киев, 1 день

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Гайка (FORDW705448S441) OEM/OE/OR Servis55 88 Киев, 1 день 3
Нов Фильтр воздушный (1848220) drive+ Servis55 376 Киев, 1 день 1
Нов Корзина сцепления (LUKBV6Z7B546F) OEM/OE/OR Servis55 26 549 Киев, 1 день 1
Нов Сальник АКПП (COR01033808B) CORTECO Servis55 310 Киев, 1 день 2
Нов Сальник АКПП (COR12001989B) CORTECO Servis55 310 Киев, 1 день 3
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[08.11.2022] Илья подробнее

Подскажите у меня свечи в масле что это может быть ,что делать ,и смогу ли я проехать 600-700 км ,или срочно делать ?а да и выскакивает насвечник (какие последствия могут быть !

[14.06.2019] Олексій подробнее

Привіт всім. Сьогодні помітив що рівень масла більше максимуму. Це сталось після процесу регенерації сажевого фільтру. Помилок ніяких немає . Двигун працював як і працює. може бути солярка через забитий сажевий?

[26.12.2023] Вадик подробнее

Собственно MAZDA 626 gf двигатель FS 2.0 бензин. Ситуация такая... Как - то давно в дороге сильно затупил двигатель, но потом вроде как выровнялся но заметил, что пропала мощность, как-то не так начала мазда ехать, сильно тупая стала. Особо этому не придал значения так как намечалось вскрытие двигателя для замены колец и прочего барахла... В процессе разборки заметили, что ГРМ стоит не по меткам, зафиксировали этот факт и погнали дальше. Решили, что возможно перескочил ремень, отсюда и тупизм... Двигатель перебрали, пришла очередь ГРМ и тут засада... Выставили все по меткам - не запускается... Проверили ВМТ первого цилиндра с меткой на шкиве коленвала - все совпадает. Выставили метки как были при разборке - запустилась с пол тыка. Но это ж не правильно...?! Фазы сбиты и первый цилиндр при таком раскладе начал уходить с ВМТ. Может дело в датчике коленвала или распредвала?