Зарегистрироваться
Справочник:
Двигатель
/
Турбина
Деталь:
Турбина
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
Fiat Doblo 1.6MJet 2010>
Фирма:
GARRETT
Номер производителя:
784521-1, B858
Оригинальный номер:
55220701
Другие номера:
-
Доп. информация:
Код двигателя 198A2.000
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У Турбина на Fiat Doblo 1.6MJet 2010> по цене 2660.00 UAH. Оригинальный номер: 55220701 . Турбина продается в состоянии Б/У, условия гарантии - По договоренности. Турбина на Fiat Doblo находится в г. Киев, условия доставки - По договоренности. Детали уточняйте по номеру +38 (050) 398-07-19.

Количество:

1 шт.

Цена:

2 660 UAH

Поставка:

Киев, 1 день

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Сальник ГУР (ASLAS10474u28x38x5I0085I0085RENAULT) ASL Servis55 222 Киев, 1 день 2
Восст Рейка рулевая (TRW51938733) OEM/OE/OR Servis55 8 889 Киев, 1 день 1
Рейка рулевая Fiat Doblo TRW51938733
Нов Втягивающее реле (BOS1986SE1534) BOSCH Servis55 1 333 Киев, 1 день Под заказ
Нов Бендикс (BOS1986SE1649) BOSCH Servis55 889 Киев, 1 день 1
Нов Фильтр топливный (ASH30ECO088) ASHIKA Servis55 444 Киев, 1 день 1
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[21.05.2023] Артём подробнее

Ребят, подскажите, что это может быть? Вдруг начали сильно стучать клапана, заправлялся после этого другим бензином- все равно шарабанят. НО! Этот звук слышен только на нейтрали (более менее тихо), на 1 и 3 передачи (уже громыхает порядочно)! а вот на 2 и 4 - все нормально, как обычно движок работает... :cry: Что Это? или просто клапана отрегулировать или чего еще? Хэлп плиз!

[24.12.2018] Андрей подробнее

А есть ли качественные заменители на топливные форсунки - Honda16450-RZP-003. А то на них ценник очень не гуманный

[17.07.2025] Владимир подробнее

Столкнулся с такой проблемой: время от времени выбивает чек с ошибкой EGR. Хотя егр уже новый стоит. После сброса ошибки машина начинает плавать на холостых, будто пытается заглохнуть это уже на прогретую. Через время обороты приходят в норму, а потом, еще через время, чек снова возвращается. Может кто уже сталкивался с этим. Какие варианты решения? Стоит ли отшить EGR сразу? Или есть еще варианты?