Количество:
Под заказ Заказать
Цена:
0 UAH
Поставка:
Киев, 1 день
Гарантия:
По договоренности
Доставка:
-
| Тип | Наименование | Фирма | Продавец | Цена (грн) | Поставка (дн) | Склад (шт) | Информация |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Ремень генератора (4PK942) | DAYCO | Servis55 | 450 | Киев, 1 день | Под заказ | |
|
Трубка гидравлическая (1359958080) | OEM/OE/OR | Servis55 | 3 604 | Киев, 1 день | 1 | |
|
Насос ГУР (9640906580) | Неизвестно | ГУРСЕРВИС | 2 766 | Киев, 1 день | Под заказ | |
|
Насос ГУР (4007CJ) | Неизвестно | ГУРСЕРВИС | 3 327 | Киев, 1 день | Под заказ | |
|
Насос ГУР (4007CJ) | Неизвестно | ГУРСЕРВИС | 3 987 | Киев, 1 день | Под заказ |
Что может быть? Сделали капитальный ремонт двигателя в автосервисе. Убрали катализатор. После этого машина глохла, сказали что нужно прошивку сделать. Ок, прошил. Теперь машина заводится, но нужно подгазовывать, чтобы набрала температуру, иначе сразу глохнет. И потом работает так, как будто вот вот собирается заглохнуть. Свечи нормальные, без нагара.
У меня двигатель 2.0 HDI. Присутствует масло в интеркулере. Патрубок из интеркулера и впускной коллектор в масле. Датчик температуры впускного воздуха также в масле. В чем причины масла в интеркулере и как это можно исправить?
Думаю поставить вариатор опережения зажигания, чтоб на газу не было пропусков, по скольку диджиплекс не дает возможность регулировки зажигания, по идее должно уменьшить расход и улучшить динамику. как вы думаете, поможет или нет?