Зарегистрироваться
Справочник:
Система сцепления, навесные части
/
Система управления сцеплением
/
Рабочий цилиндр
/
Цилиндр сцепления рабочий
Деталь:
Цилиндр сцепления рабочий
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
Renault Kangoo 1997-2007
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
306200650R
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Код товара продавца:
297684
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У Цилиндр сцепления рабочий на Renault Kangoo 1997-2007 по цене 419.00 UAH. Оригинальный номер: 306200650R. Цилиндр сцепления рабочий продается в состоянии Б/У, условия гарантии - 14 дней. Цилиндр сцепления рабочий на Renault Kangoo находится в г. Киев, Харьков, Днепр, условия доставки - Новая Почта, Гюнсел. Детали уточняйте по номеру +38 (093) 170-03-76.

Количество:

1 шт.

Цена:

419 UAH

Поставка:

Киев, 1 день

Гарантия:

14 дней

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Комплект кондиционера (FA3418002) FA1 Servis55 893 Киев, 1 день 1
Нов Комплект кондиционера (STASGA9122) STARLINE Servis55 1 116 Киев, 1 день 1
Б/У Пробка сливного отверстия (OE7703075348) OEM/OE/OR Servis55 134 Киев, 1 день 1
Нов Oring (OE7701051797) OEM/OE/OR Servis55 134 Киев, 1 день 1
Нов Подшипник кондиционера (DT123030) DIESEL TECHNIC Servis55 893 Киев, 1 день 1
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[20.11.2018] Михаил подробнее

При не прогретой машине, когда на улице холодно, выжимая педаль сцепления где то на середине происходит щелчок. Такое ощущение, что натягивается какая то пружинка и соскакивает. Может как то лечится? Машина прогреется и все нормально Tiguan 1.4 122 л.с. МКПП

[28.12.2020] Тарас подробнее

На B6 2,0 2006 год, механика на 5 и 6-й передаче появляется вибрация Маховик заменил. Может внутр. кулаки на полуосе?

[04.02.2020] Назар подробнее

Ситуація така. 3-тя передача при вмиканні іноді ""рикає"". З іншими передачами ніяких проблем. Якщо їздити спокійно і перемикатися з 2-ї на 3-тю неквапливо десь в районі 2500 об/хв то проблем практично немає, але потрібно перемикатися із невеликою затримкою на нейтралі. Перемикатися 3 4-ї на 3-тю доводиться через 2-гу. Але більше неприємностей доставила горбиста місцевість з її довгими підйомами. Ось тут в потоці без 3-ї передачі стало просто неможливо їхати. Доводилося лізти вгору на 2-й при 3500-4000!!! Бо перемкнутися на 3-тю на таких обертах я вже не міг без псування шестерень. Я так розумію, що потрібно замінити синхронізатор 3-ї передачі?