Зарегистрироваться
Справочник:
Двигатель
/
Механизм газораспределения
/
Цепь
Деталь:
Цепь
Тип:
Новая запчасть
Машина:
Kia Sorento
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
24351-4А020
Другие номера:
-
Доп. информация:
насоса; неизвестно
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти

Количество:

1 шт.

Цена:

61 USD / 2 659 UAH

Поставка:

Одесса, сегодня

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

По договорённости

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Рем Вінт випуска повітря (QB0039) QUICK BRAKE Servis55 43 Одесса, сегодня 9
Нов Колодки тормозные стояночные (BOS0986487722) BOSCH Servis55 1 724 Одесса, сегодня 1
Нов Колодки тормозные стояночные (ASH550KK17) ASHIKA Servis55 1 293 Одесса, сегодня 1
Нов Колодки тормозные (ASH50K0008) ASHIKA Servis55 1 293 Одесса, сегодня 1
Нов Фильтр салона (KIA971332E910) OEM/OE/OR Servis55 431 Одесса, сегодня 1
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[29.10.2021] Глеб подробнее

Всем добрый день! Сегодня заметил после длительной стоянки (несколько часов) при запуске из выхлопа вылетает черный дымок. До этого в жару был какой то косячный запуск, как будто переливает, не ровно схватывает. Думаю первым делом купить модуль (насос+фильтр) в бак подкинуть. А вы как считаете?

[11.01.2017] Саша подробнее

Здравствуйте! Появилась проблема с XX на моем VW Polo 1.4 FSI 2003 года, автомат: машина заводится нормально, прогревается и ХХ становится на уровне 700 оборотов и держатся около 15-20 минут при езде, но спустя это время обороты становятся 950. При таких оборотах, стоя в пробке, нажав на тормоз и оставаясь в режиме Drive, машина сильно вибрирует. Пытался на светофорах и в тянучках переключать коробку в N режим, но обороты ниже 950 не падают

[01.03.2024] Віктор подробнее

Доброго дня, зіткнувся з такою проблемою. Після покупки сканера вирішив зробити діагностику свого ланос 1.5, всі показники в нормі, але тиск у впускному колекторі в районі 37-38 на холостому ході при прогрітому двигуні, норма в районі 30. Що характерно що при прогріві двигуна на прогрівочних обертах тиск в нормі, по мірі просідання обертів тиск піднімається, і відчуваються нерівномірні мікро потряхування двигуна, підсосів повітря немає, ЕГР заглушений, машина без гбо.