Зарегистрироваться
Справочник:
Подвеска оси, система подвески, колеса
/
Стабилизатор, детали крепежа
/
Стойка стабилизатора
Деталь:
Стойка стабилизатора
Тип:
Новая запчасть
Машина:
Land Rover Defender
Фирма:
LEMFORDER
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
ntc1888, 2698401
Другие номера:
NTC1888
Доп. информация:
-
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти

Количество:

2 шт.

Цена:

70 USD / 2 999 UAH

Поставка:

Одесса, сегодня

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

По договорённости

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Б/У ТНВД (0830018) OEM/OE/OR Мастер Сервис 7 540 Одесса, сегодня 1
ТНВД Land Rover Defender 0830018
Нов Турбина (105944) OEM/OE/OR Мастер Сервис 29 790 Одесса, сегодня 1
Турбина Land Rover Defender 105944
Нов Колодки тормозные (005600) OEM/OE/OR Мастер Сервис 760 Одесса, сегодня 1
Колодки тормозные Land Rover Defender 005600
Нов Редуктор стартера (1006200230) OEM/OE/OR Мастер Сервис 985 Одесса, сегодня 1
Редуктор стартера Land Rover Defender 1006200230
Восст Турбина (1050657) OEM/OE/OR Мастер Сервис 16 130 Одесса, сегодня 1
Турбина Land Rover Defender 1050657
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[24.02.2017] Виктор подробнее

Доброго времени суток! Подскажите, может кто-то сталкивался с таким. У меня на ланосе идёт постоянный писк с переднего левого, как-будто затирают колодки. На СТО 2-а раза всё снимали - проблему не увидели! Цилиндр входит хорошо, колодки не зажаты, движутся в суппорте нормально. При прокручивании колеса вручную писка нет. Как только выезжаю-он появляется. Понимаю, что что-то трётся и скоро, что-то таки сотрёт, а найти не могу!

[11.10.2018] Глеб подробнее

Хочу сам поменять рулевые тяги на авео T250 Можно ли это как-то сделать не снимая рейки?

[26.09.2019] Александр подробнее

Добрый день, подскажите пжл, лопнуло ухо на левой рессоре, спереди где стоит сайленблок, хотел купить б/у и заменить,но нашел только правые. Есть между ними разница? На сколько я понял, то только в расположении болта который в сайленблоке, должен стоять шляпкой к порогу. Это вся разница? Т.е. по сути можно просто переставить болт. Правда остается вопрос по задней части рессоры, где стоит серьга, с ней ничего не надо делать? Или тоже надо переворачивать.