Зарегистрироваться
Справочник:
Подвеска оси, система подвески, колеса
/
Стабилизатор, детали крепежа
/
Стойка стабилизатора
Деталь:
Тип:
Новая запчасть
Машина:
Chevrolet Tracker 2013-2017
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
207 998
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Код товара продавца:
533095
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти

Количество:

1 шт.

Цена:

199 UAH

Поставка:

Киев, 1 день

Гарантия:

14 дней

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Б/У Амортизатор (95352034) OEM/OE/OR Мастер Сервис 4 610 Киев, 1 день 1
Амортизатор Chevrolet Tracker 95352034
Б/У Бампер (42371563) OEM/OE/OR Мастер Сервис 5 030 Киев, 1 день 1
Бампер Chevrolet Tracker 42371563
Б/У Бампер (25980536) OEM/OE/OR Мастер Сервис 14 250 Киев, 1 день 1
Бампер Chevrolet Tracker 25980536
Восст Стартер (003U961) OEM/OE/OR Мастер Сервис 2 440 Киев, 1 день 1
Б/У Уплотнитель двери (95238036) OEM/OE/OR Мастер Сервис 840 Киев, 1 день 1
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[29.03.2017] Діма подробнее

Доброго вечора купив фіат добло 1,9 мультиджет коли добаляю газ на розгон то на 4 передачі при 80-100 км машиною начинає трясти якщо зменшив газ трохи то перестає замінив всі подушки матора, стала менша амплітуда но не перестала трясти. де ше треба шукати причину? Дякую

[07.02.2025] Игорь подробнее

Поменял передние ступичные подшипники, горит ошибка АБС. подшипники оригинал, поставил магнитом внутрь, датчик АБСа не трогал (отсоеденил провода под капотом) , подсоеденил провода нормально!! в сервисе сказали что ошибка не активная т.е. один раз датчик ошибся и работает нормально, ошибку скинул, отъехал 100 метров опять загорелся АБС, при всём этом АВС работает т.е. колёса на юз не встают!! чё делать?

[26.09.2019] Александр подробнее

Добрый день, подскажите пжл, лопнуло ухо на левой рессоре, спереди где стоит сайленблок, хотел купить б/у и заменить,но нашел только правые. Есть между ними разница? На сколько я понял, то только в расположении болта который в сайленблоке, должен стоять шляпкой к порогу. Это вся разница? Т.е. по сути можно просто переставить болт. Правда остается вопрос по задней части рессоры, где стоит серьга, с ней ничего не надо делать? Или тоже надо переворачивать.