Зарегистрироваться
Справочник:
Электрика
/
Система стартера
/
Стартер
Деталь:
Стартер
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
Skoda Octavia 2.0tdi (A7) 2013>
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
02m911024s
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У Стартер на Skoda Octavia 2.0tdi (A7) 2013> по цене 1520.00 UAH. Оригинальный номер: 02m911024s . Стартер продается в состоянии Б/У, условия гарантии - По договоренности. Стартер на Skoda Octavia находится в г. Киев, условия доставки - По договоренности. Детали уточняйте по номеру +38 (050) 398-07-19.

Количество:

1 шт.

Цена:

1 520 UAH

Поставка:

Киев, 1 день

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Восст Гидроблок АКПП (0AM325065S) TRANSFLY Servis55 40 541 Киев, 1 день 2
Б/У Маховик (KODA038105264J) OEM/OE/OR Servis55 4 505 Киев, 1 день 1
Б/У Маховик (VAG04L105266AD) OEM/OE/OR Servis55 9 009 Киев, 1 день 1
Нов Втулка стабилизатора (LM4264701) LEMFORDER Servis55 225 Киев, 1 день 2
Нов Высоковольтные провода (SKO04E905199H) OEM/OE/OR Servis55 901 Киев, 1 день 1
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[09.10.2019] Евгений подробнее

Такая ситуация, подключаю акум и начинают моргать фары и противотуманки, и щелкает реле в салоне и под капотом, пробую завести двигатель, завелся и заглох теперь вообще не заводится такое ощущение как будто бенз не поступает. hover h1 2006,2.4л

[23.09.2016] Данила подробнее

Наступили холода,стал заводить свой цивик 1998 г.,на улице -25. Завёл с 3-4 оборота,но он заглох и больше не заводился,перестал гореть индикатор давления масла.... стал разбираться с проблемой и обнаружил,что нет искры...Пожалуйста помогите,что может быть с машиной кроме проблемы выс. проводов.Заранее спасибо.

[27.11.2017] Денис подробнее

Друзья, приветствую! Заметил недавно, что если ехать не напряжно, спокойно и довольно продолжительно, стрелка температуры двигателя раз - и ушла влево. Такое ощущение, будто не прогретый еще двигатель. Стрелка иногда уходила на 1/8 деления даже, но через минуту все проходило. Потом, через минут 10 где-то, могло повторится, а могло и не повторится. Какой-то периодичности особой не заметил. Помпу с термостатом в сборе я менял 5 лет назад, точно так же и в то же время датчик температуры двигателя новый поставил (на старом была сломана фишка, в которую вставлялся провод). Подозрения на термостат и на датчик, но интересно ваше мнение, а может быть и статистика есть, типа термостат, как и АКБ, менять раз в 3-5 лет?