Зарегистрироваться
Справочник:
Электрика
/
Система стартера
/
Стартер
Деталь:
Стартер
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
Hyundai I10 1.1 12V 2007-2013
Фирма:
VALEO
Номер производителя:
3610002560
Оригинальный номер:
1195248
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У Стартер на Hyundai I10 1.1 12V 2007-2013 по цене 950.00 UAH. Оригинальный номер: 1195248 . Стартер продается в состоянии Б/У, условия гарантии - По договоренности. Стартер на Hyundai I10 находится в г. Киев, условия доставки - По договоренности. Детали уточняйте по номеру +38 (050) 398-07-19.

Количество:

1 шт.

Цена:

950 UAH

Поставка:

Киев, 1 день

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Б/У Рейка рулевая (MAN565001E500) OEM/OE/OR Servis55 4 484 Киев, 1 день 1
Нов Ремень поликлиновый (DAYD5PK1236EE) DAYCO Servis55 1 121 Киев, 1 день 1
Нов Пыльник, отбойник (SAC900393) SACHS Servis55 1 121 Киев, 1 день 1
Нов Втулка рейки (EMMLM6116) EMMETEC Servis55 448 Киев, 1 день 3
Нов Фильтр салона (ASH21KIK09) ASHIKA Servis55 224 Киев, 1 день 2
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[04.02.2024] Андрей подробнее

Глохнет на горячую

[28.04.2020] Ростислав подробнее

Привет ! Проблема такого характера , отказал центральный замок , сигналка квакает, а замок не реагирует, правда после какого-то времени срабатывает, но нужно открывать вручную ключем, уже такое было , сам по себе стал работать , признаки такие, может есть пути решения ? Сигналка исправна, изнутри цз также не срабатывает .

[30.04.2026] Витя подробнее

Сгорел диод в генераторе, сдал на ремонт, заменили мост, РН, подшипники и токосъемные кольца. Поставил его на авто вместо временного генератора пока ремонтировали мой, заряд есть но появились пульсации в бортовой сети с размахом до 300мв приблизительно, особенно заметно в салоне когда салонный свет включаешь, да и на ксеноне тоже заметно, при чем иногда пропадают пульсации ну или по крайней мере их не особо заметно становится. На гене до ремонта и на временном гене выходное напряжение стояло как в копанное с изменениями +-10мв. Может быть трабл в РН или в новом диодном мосту или в плохом контакте однго из диодов когда собирали? если померять напряжение между + гены и + аккума то максимум 230мв, между двигателем и - аккума 77мв макс. Если померять переменку на аккуме на ХХ то мультиметр показывает около 77мв.