Количество:
1 шт.
Цена:
2 640 UAH
Поставка:
Киев, 1 день
Гарантия:
14 дней
Доставка:
-
| Тип | Наименование | Фирма | Продавец | Цена (грн) | Поставка (дн) | Склад (шт) | Информация |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Насос ГУР (57110H1501) | HITACHI | ГУРСЕРВИС | 4 359 | Киев, 1 день | Под заказ | |
|
Фильтр салона (0572003232) | OEM/OE/OR | Мастер Сервис | 840 | Киев, 1 день | 1 | |
|
Маслозаборник (2625042300) | OEM/OE/OR | Мастер Сервис | 660 | Киев, 1 день | 1 | |
|
Ремонтные комплекты (204346) | OEM/OE/OR | Мастер Сервис | 365 | Киев, 1 день | 1 | |
|
Шестерня (ME580977) | OEM/OE/OR | Мастер Сервис | 2 640 | Киев, 1 день | 1 |
После ремонта актуатора и его инициализации пропала N, пробовали делать адаптацию с зажимом, не помогает. Подскажите в чем искать причину и что ещё сделать?
Mercedes-Benz M-Class (W164) 2008 при темп. на улице меньше 10 градусов при переходе с P в D (например с утра завел, прогрел двиг до того как обороты упали и прогревочных до ХХ, нога на тормозе) передается слишком большой момент на колеса вплоть до того что машина глохнет. После 5 мин езды работа АКПП нормализуется, стоять с включенным Drive потом можно нормально. То же самое при включении R. Что это - слишком густое масло в коробке? Как-то не отрабатывает температурная компенсация гидротрансформатора?
Е39, м54б30, 5hp19 Собственно обнаружился такой косяк как мокрый стык мотора и акпп, сторона двигателя сухая, стенка акпп за бубликом мокрая, я так понимаю пустил сальник, все бы ничего но такую картину я увидел проехав километров 200, до этого все сухо и вот собственно вопрос, может ли сам сальник дать такую обильную течь или причиной может быть еще что то? По работе коробки замечаний нету, все плавно и вовремя переключается