Зарегистрироваться
Справочник:
Система подачи топлива
/
Топливный фильтр, корпус
/
Сетка топливного фильтра
Деталь:
Сетка топливного фильтра
Тип:
Новая запчасть
Машина:
Kia Sorento
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
319703E100
Оригинальный номер:
319222B900
Другие номера:
KC1011
Доп. информация:
Только датчик
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти

Количество:

1 шт.

Цена:

60 USD / 2 521 UAH

Поставка:

Одесса, сегодня

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

По договорённости

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Фильтр воздушный (ADG022104) BLUE PRINT Servis55 378 Одесса, сегодня Под заказ
Б/У Натяжитель ремня (GBMGAT10010) GMB Servis55 1 555 Одесса, сегодня 1
Нов Ремень поликлиновый (252122G100) OEM/OE/OR Servis55 1 261 Одесса, сегодня Под заказ
Нов Прокладка глушителя (HUN287512B100) OEM/OE/OR Servis55 210 Одесса, сегодня 1
Нов Сальник клапана (HYU222244A000) OEM/OE/OR Servis55 84 Одесса, сегодня 8
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[29.01.2021] Леонид подробнее

Здравствуйте. Возникла такая проблема как цокот/стук двигателя. Заправился и минут через 10 в пробке чувствую приличную вибрацию, открываю окно и слышу цокот. Когда даю газ, то вибрация усиливаются и вибрирует буквально вся машина. На холодную более менее заводится. На горячую заводится отказывается совсем. Подскажите в чем может быть проблема?

[07.06.2023] Саша подробнее

Ребята помогите! Уменя vw passat b3 1991 год. При прогреве двигателя на холостом ходу обороты самостоятельно должны подиматься до 1500-1800, а подимаються до 2000-2500. Система питания Digifant, также стоит ГБО и проблема аналогична. В чем может быть неполадка! Спасибо.

[06.09.2017] Сергей подробнее

Вито 2.2 цди. Проблема в следующем: постепенно всё хуже и хуже стал заводиться на горячую, при том, что сутра заводится с полоборота. в итоге доездился до того. что проехав по трассе часик другой, завести со стартера стало вообще нереально, пока не остынет движок и соляра. Загнал на диагностику, проверили обратку с форсунок - все сливают одинаково, диагностика показала медленный набор давления в топливной рейке при старте, заменили датчик, в итоге на горячую хоть стал заводиться, хотя очень долго, секунд до 10. Загнал снова на диагностику, результат тот-же слабый набор давления, приговор - умирающий якобы ТНВД, заменили все, что было, кроме корпуса, результат по запуску двигателя - тот-же... начинают чесать по ушам, что возможно проблемы с компрессией.. )))) в общем попал уже на 9600 грн и пока конца этому не видно. проверка форсунок на стенде показала слив до 30мл, сказали норма до 35, если больше, то тогда ремонт форсунки...