Зарегистрироваться
Справочник:
Коробка передач
/
Прочее
/
Сальник трансмиссии
Деталь:
Сальник трансмиссии
Тип:
Новая запчасть
Машина:
Mazda 626 , Skoda Fabia , Jaguar X-Type , Ford Galaxy
Фирма:
CORTECO
Номер производителя:
42*59*7.7 > C2S12111 C2S12093
Оригинальный номер:
19033950B, BH3937H JF506E/JATCO JF506E/JATCO
Другие номера:
3137531X00 NISSAN. 3137531X03 NISSAN.
Доп. информация:
м/насос JF506E/JATCO
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти

Количество:

Под заказ Заказать

Цена:

4 USD / 180 UAH

Поставка:

Одесса, сегодня

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

По договорённости

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Восст Рейка рулевая (C2S34874) Неизвестно ГУРСЕРВИС 17 780 Одесса, сегодня Под заказ
Рейка рулевая Jaguar X-Type C2S34874
Восст Рейка рулевая (C2S20407) Неизвестно ГУРСЕРВИС 15 373 Одесса, сегодня Под заказ
Рейка рулевая Jaguar X-Type C2S20407
Б/У Стартер (0870000301) OEM/OE/OR Servis55 2 262 Одесса, сегодня 1
Рем Ремкомплект главного тормозного цилиндра (123004) FRENKIT Servis55 317 Одесса, сегодня 1
Восст Суппорт (C2S43449) OEM/OE/OR Servis55 3 167 Одесса, сегодня 1
Суппорт Jaguar X-Type C2S43449
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[08.04.2023] Владимир подробнее

Добрый день Подскажите пожалуйста как часто менять масло в мкпп если годовой пробег 5 тыс слышал что через 5 лет желательно поменять в независимости от пробега, на форуме прочитал и слышал что желательно по километражу около 50 тыс. Можете подсказать интервалы по годам/км если денег не жалко чтобы машина долго ездила?! Двигатель 1.4 tsi czca 6ступка мехеника SEH OAJW MQ200 6f Пробег 12 тыс.

[21.11.2017] Сергей подробнее

Через несколько километров езды на перекрестках светофорах пробках ,при нажатии педали тормоза падают обороты машина дергается и глохнет. Что это может быть???? На холодную такого нету.

[17.03.2026] Женя подробнее

Mercedes-Benz M-Class (W164) 2008 при темп. на улице меньше 10 градусов при переходе с P в D (например с утра завел, прогрел двиг до того как обороты упали и прогревочных до ХХ, нога на тормозе) передается слишком большой момент на колеса вплоть до того что машина глохнет. После 5 мин езды работа АКПП нормализуется, стоять с включенным Drive потом можно нормально. То же самое при включении R. Что это - слишком густое масло в коробке? Как-то не отрабатывает температурная компенсация гидротрансформатора?