После кап ремонта головки Fiat btava 1.4 12v, пропала компрессия в 4-ом цилиндре. Изначально подумал на клапана, - но после снятия двигателя и попытке "пролить" его выяснял - клапана притерты и стоят в необходимом положении. ГРМ так же стоит по кондуктору. Осталось только грешить на гидрокомпенсаторы. Выяснил, что необходимо "осушать" гидрокомпенсаторы перед использованием. Но перед этим решил поставить "старые" гидрокомпенсаторы, которые работали до замены. Теперь на 4-ом цилиндре есть компрессия, хоть и небольшая, на 1-ом была компрессия - 12, на остальных - 0. Решили сменить вновь на новые при этом "осушить" их. 1-ый цилидр не стал трогать в виду нормальной компрессии. Итог. 1-ый - 0, 2-ой - 0, 3-ий - 5, 4-ый - 8. Вот уже не знаю, что с этим делать. Клапана работают нормально, искра подается вовремя, но стреляет на 2-3 клапанах в карбюратор. Заранее спасибо за советы)

фиат добло 1.9ЖТД 2004 плохая тяга на 4-5 передачи, 60-70км / ч легко набираю, дальше чуть едет, под горку быстро падают обороты, много ест масла, последний раз заливал в декабре 4л, сейчас в апреле мигает лампа масла иногда идет серый дым из выхлопной, буду благодарен за любой разумный ответ.

Отказала печка. Стал дуть холодный воздух. Долил антифриз 4 литра. Всё заработало ровно на 100 км. Заехал домой даже не за троила. С утра пустой бачок антифриза. Достал щуп масла. Весь антифриз там. Что случилось, как исправить?