Добрый день! Случилось так, что одна из фар (штатный ксенон) отказалась включаться, а на следующий день включилась как бы на половину мощности и светит розовым светом. Что с этим делать и куда бежать?

Коллеги, прошу совета. Меняю ролики на ремне генератора. Осевой болт направляющего ролика вкручивается прямо в отверстие в блоке. Сняв ролик увидел, что резьба в блоке, в которую вкручивается болт, ""съедена"", на болте остатки какой-то ""пластиковой подмотки"", видимо для восполнения срезанной резьбы. Возможно резьба была при сборке на ""фиксаторе"", а во время предыдущего ремонта срезана и ""восстановлена"". Подскажите, каким методом можно заполнить и уплотнить пространство между резьбой осевого болта и блоком. По моему мнению ""фиксатор резьбы"" вызывает сомнения, т.к. работает на новых, ""плотных"" резьбах, ""холодная сварка"" боится температур и ударов, нарезка новой, большей резьбы в блоке, не возможна по диаметрам центрирующих втулок.

Привет всем! Сегодня обнаружил синий дым. (вроде только на холодную или если машина постоит мин 10) в бачке эмульсия белая на щупе нет эмульсии , уровень масло нормальный Какие идеи?