Зарегистрироваться
Справочник:
Двигатель
/
Кривошипношатунный механизм
/
Коленчатый вал
/
Сальник коленвала
Деталь:
Сальник коленвала
Тип:
Новая запчасть
Машина:
SsangYong Rexton
Фирма:
ELRING
Номер производителя:
45*67*8
Оригинальный номер:
914924, 10931534
Другие номера:
914924, 12012248B
Доп. информация:
*
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти

Количество:

1 шт.

Цена:

8 USD / 373 UAH

Поставка:

Одесса, сегодня

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

По договорённости

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Б/У Вал карданный (SSA3310008621) OEM/OE/OR Servis55 1 810 Одесса, сегодня 1
Б/У Плафон (7771008204ABJ) OEM/OE/OR Servis55 3 620 Одесса, сегодня 1
Плафон SsangYong Rexton 7771008204ABJ
Б/У Редуктор переднего моста (R391) OEM/OE/OR EuroMotors 11 400 Одесса, сегодня Под заказ
Редуктор переднего моста SsangYong Rexton R391
Б/У Насос ГУР (6612053010) OEM/OE/OR EuroMotors 1 800 Одесса, сегодня Под заказ
Насос ГУР SsangYong Rexton 6612053010
Б/У Насос омывателя (8632005000) OEM/OE/OR EuroMotors 380 Одесса, сегодня Под заказ
Насос омывателя SsangYong Rexton 8632005000
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[08.02.2023] Виктор подробнее

Устал биться с проблемой пропажи тяги.. Заметил что тяга у авто совсем не та. Когда купил, едешь на 5 передаче газ в пол, набирал в бугор, без проблем, обгон без проблем. Теперь в бугор едешь скорость теряет, такое ощущение что за жопу держат. Что сделал: снял помыл бак, поменял клапан тнвд, проверил шланг от впуска до датчика, проверил актуатор, Дмрв помыл, патрубок надувается. Впрыск ообучил, клапан тнвд инициализировал.Куда копать ещё?

[11.07.2023] Костя подробнее

субару легаси твинтурбо горит код 66. турбины работают на холодный двигатель а когда движок нагревается вторая турбина дергает. почему?

[09.04.2017] Олександр подробнее

VW Golf 7 1.6tdi comon reil. Періодично після певного пробігу на прогрітому двигуні під час руху піднімаються оберти холостого що і закінчується обов'язковим включенням вентиляторів (оберти не більше1000 при нормальних 750-800). Виходиш з машини відчувається запах. Якщо часто виключаю мотор то при наступній їзді після запуску обороти нормальні в процесі руху піднімаються на холостому до 1000 і при зупинці обов'язково вентилятори. Таке відчуття що з першої їзди мотор недостатньо прогрівся. Якщо вентилятори вже як сліж відмаслали то потім можна їздити нормально десь 120-150км, потім історія повторюєтья. Поділіться думками