Зарегистрироваться
Справочник:
Двигатель
/
Система смазки
/
Сальник ДВС
Деталь:
Сальник ДВС
Тип:
Новая запчасть
Машина:
Chevrolet Aveo , Daewoo Lanos , Daewoo Nubira , Chevrolet Tacuma , Chevrolet Lacetti
Фирма:
ELRING
Номер производителя:
42*56*7
Оригинальный номер:
757497, 94580413
Другие номера:
815110920 15031987 12014404
Доп. информация:
-
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти

Количество:

1 шт.

Цена:

5 USD / 225 UAH

Поставка:

Одесса, сегодня

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

По договорённости

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Рейка рулевая (GSPSR900281) GSP Servis55 9 009 Одесса, сегодня Под заказ
Нов Опора шаровая (CTRCB0162CBS8) CTR Servis55 676 Одесса, сегодня 1
Нов Прокладка (PMCP10C013) PARTS-MALL Servis55 90 Одесса, сегодня 1
Нов Помпа водяная (INA538069710) INA Servis55 2 477 Одесса, сегодня 1
Нов Опора стойки (510829) GSP Servis55 405 Одесса, сегодня 2
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[08.03.2024] Михаил подробнее

День добрый. Такой вопрос - куда крутнуть шкив РВ на один зуб, по ходу или против. Пред история - менял прокладку ГБЦ, после пробного заезда был сильно удивлен. Мощности прибавилось очень ощутимо. Там где ездил на 4-ой, сейчас на пятой аж бегом. Казалось бы надо радоваться, но выехав на трассу - разочаровался. До 120 еще нормально, дальше такое чувство, что машину кто-то держит. До 140 еле разогнал. Скорее всего ошибся на один зуб. Не хочется методом проб угадывать. Я так понимаю - зажигание стало более ранее и значит надо на один зуб назад ( против хода чс) Правильно?

[18.12.2019] Евгений подробнее

Здравствуйте. Во время кратковременной поездки пропала тяга, открыл капот-лопнул патрубок интеркулера, патрубок поменяли, тяги как не было так и нет, на приборной панели ошибок нет. Что можете подсказать по этой проблеме?

[22.03.2025] Іван подробнее

Суть питання наступна, на прогріту прослідковується краще - як що двигун крутанути +1500 обертів і почати гальмувати то стрілка тохометру опускається менше 700 обертів та двигун майже глохне , при цьому падає потужність двигуна . Двигун D4164T 1.6 дизель 109 лс. Що зробив Заміна EGR , клапан N75-здається такий номер, вакуумний насос - новий , турбіна нова . На холодну все наче і норм працює і тихенько но потім легенька вібрація і втрачає потужність і обирти провалюються в позначку 700 - але як що витискати щеплення то такий ефект пропадає , але потужність і динаміка розгону зменшуються все одно.