Добрый день. На кочках и неровностях дороги появился глухой стук в подвеске/ходовой. Сьездил на станцию. Не нашли ничего кроме изношенных втулок стабилизатора. Когда говорят об выходе из строя этих втулок, то используют какие угодно слова (скрипит, пищит и тд), но не ""глухой стук"". Может ли что то стучать из-за изношеных втулок стабилизатора? Королла 2007 года. 1.6, механика. Пробег под 300. Машина обслуживается почти идельно. В ходовой и подвеске запчасти покупаются оригинальные. Эксплуатация интенсивная. Езда аккуратная но регулярная. Есть подозрения еще на стук глушителя, выхлопной. Но это, что называется, ""дуть на холодное"". Стойки сухие. Впереди рычаги новые (20 тыс), шаровые новые. По ровных участках дороги тишина и спокойствие. Грохот появляется на ямах, лежачих полицейских, рельсах и тд. Тяжки стабилизатора менял 10 тыс назад. Ставил, правда, стр или срт (не помню точное название). Когда то красил суппорта и мне не закрутили один болт крепления. Звук был похожим. Сейчас суппорта проверил, вроде, в порядке. Предположения вроде домкрата в багажнике, запаски или завалявшейся отвёртки откинуты путем следственных экспериментов. Стучит конкретно что то внизу, что то подо мной

Всем доброго времени ! Заменил на новые стойки, опопы и пыле - отбойные комплекты. Опоры SVAG стойки MEYLE отбойники MONROE. Замену делали на сервисе, и после замены примерно через 600 клм. начался скрип левой стойки при выворачивании вправо. А ещё она посвистывает при коротком ходе. Всего этого нет на правой стороне. Хочу переделать сам, но знать бы - какую з.ч. готовить заранее .... По таким вот внешним проявлениям это определяется ? E32/34

так как стыкаюсь с ремонтом ходовой на е34 первый раз,есть вопрос, начала слегка постукивать шаровая опора верхнего правого рычага,так вот собственно вопрос в целесообразности простой реставрации самой опоры, сайлент в норме,больше чем уверен что рычаг еще заводской оригинал. дайте совет, стоит реставрировать или только новый????