Количество:
1 шт.
Цена:
505 UAH
Поставка:
Киев, 1 день
Гарантия:
14 дней
Доставка:
-
| Тип | Наименование | Фирма | Продавец | Цена (грн) | Поставка (дн) | Склад (шт) | Информация |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Рычаг регулируемый (mn184100) | OEM/OE/OR | Servis55 | 4 425 | Киев, 1 день | 1 | |
|
Сайлентблок (CTRCVM11) | CTR | Servis55 | 265 | Киев, 1 день | 1 | |
|
Сайлентблок (CTRGV0361) | CTR | Servis55 | 265 | Киев, 1 день | 1 | |
|
Насоса ГУР (TRAAS17972) | TRANSTEC | Servis55 | 664 | Киев, 1 день | 6 | |
|
Датчик коленвала (NGK81090) | NGK | Servis55 | 442 | Киев, 1 день | 1 |
Рав 4 2017, 70 тис. америка. После выворота руля, еле слышно поскрипывает во внешнем правом шрусе. Пыльник целый, все родное. Вопрос: шрус под замену или есть еще варианты? Если не оригинал, то какая альтернатива?Буду благодарен за совет
Доброго всем времени суток! Купили для нужд ЗСУ авто Mitsubishi L200, передние колеса были поменяны местами (правое на левом, левое на правом). Гнали машину из Львова в Дальняк, ехали до 130 км/ч, машину абсолютно не вело. После перемены колес местами, стало вести вправо, причем конкретно. Подскажите, пожалуйста, если кто знает, что это может быть?
так как стыкаюсь с ремонтом ходовой на е34 первый раз,есть вопрос, начала слегка постукивать шаровая опора верхнего правого рычага,так вот собственно вопрос в целесообразности простой реставрации самой опоры, сайлент в норме,больше чем уверен что рычаг еще заводской оригинал. дайте совет, стоит реставрировать или только новый????