Зарегистрироваться
Справочник:
Ременной привод
/
Поликлиновый ремень, комплект
/
Ролик паразитный (ведущий)
Деталь:
Ролик паразитный (ведущий)
Тип:
Новая запчасть
Машина:
Iveco Daily , Fiat Ducato
Фирма:
CAFFARO
Номер производителя:
17*70*28.5
Оригинальный номер:
1199
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти

Количество:

1 шт.

Цена:

8 USD / 361 UAH

Поставка:

Одесса, сегодня

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

По договорённости

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Трубка гидравлическая (1359958080) OEM/OE/OR Servis55 3 620 Одесса, сегодня 1
Нов Щёточный узел стартера (CAR136557) CARGO Servis55 362 Одесса, сегодня 1
Нов Щётки генератора (CARPX602) CARGO Servis55 45 Одесса, сегодня 4
Нов Подшипник кондиционера (ZA35BD219T1XD) NSK Servis55 452 Одесса, сегодня 2
Нов Кольца поршневые (0824520000) GOETZE Servis55 679 Одесса, сегодня 8
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[13.11.2018] Илья подробнее

Доброго дня. На audi q7 не работает обдув лобового стекла. В чем может быть причина?

[06.01.2018] Антон подробнее

Доброго дня и з Новим Роком! Ребята, подскажите пожалуйста по данному вопросу. Имеем БМВ е39 М54b30 (2001 г.). Машина 3 дня простояла на морозе. Завел машину, и через минут 10 мотор немного троил. Открыл капот, двигатель не колбасило. Решил открыть маслозаливную крышку. Кое-как открутил-примерзла. Но открутив ее, на крышке обнаружил замерзший конденсат. Самое главное что когда открутил и начал ее снимать, начало шипеть из-под крышки. И так каждый раз. Сел в машину, немного прогазовал несколько раз до 3500-4500 об, пошел опять открутить крышку-шипело уже меньше, и с каждым разом все меньше и меньше, работа движка менялась при снятии крышки. Искал в интете ответ на свой вопрос-так и не нашел. Вопрос - ""приехал"" КВКГ или изначально конденсат замерз и поэтому такая ерунда творилась? Заранее спасибо за ответы

[13.01.2020] Олександр подробнее

2.0tdi 2007р. Авто пригнав з Німеччини. Почав виносити мої мозги сажовик. Спочатку була тупа, а потім взагалі заглохла і не заводилась. Було прийнято рішення знімати і промивати фільтра. Після промивки заводим авто все ок. Проїхали аж 400-500 км і знову аварійний режим двигуна та чек. Їду на СТО. Після їхньої роботи знову 400 км. і аварійний режим двигуна... Підскажіть будь ласка, що зробити?