Количество:
1 шт.
Цена:
157 UAH
Поставка:
Киев, 1 день
Гарантия:
14 дней
Доставка:
-
| Тип | Наименование | Фирма | Продавец | Цена (грн) | Поставка (дн) | Склад (шт) | Информация |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Подрулевой переключатель (252600W010) | OEM/OE/OR | Мастер Сервис | 314 | Киев, 1 день | 1 | |
|
Трубка кондиционера | OEM/OE/OR | Мастер Сервис | 419 | Киев, 1 день | 1 | |
|
Тяга КПП | OEM/OE/OR | Мастер Сервис | 1 320 | Киев, 1 день | 1 | |
|
Полка аккумуляторная (6486040U10) | OEM/OE/OR | Мастер Сервис | 314 | Киев, 1 день | 1 | |
|
Рычаг стояночного тормоза (360103Y604) | OEM/OE/OR | Мастер Сервис | 314 | Киев, 1 день | 1 |
Вопрос, на хоршо прогретой машине поезжу - все ок, только заглушу и заново заведу обороты подпрыгивают как и надо, но потом на секунду падают до отметки 500, чувсвуется что чуть-чуть и заглохнит а потом поднимается на 800. Такая проблема нетолько у меня но и у моего друга на Фиесте. Мой пробег 25000, на Фиесте около 40000, раньше все было нормально. Что это может быть?
Немножко, но все равно слышен цокот. Уже 4 раза переделывал. Двиг. 1.4, пробег 38т. Авто с 2008г. Регулировал по мануалу: 0-2,5 180-6,8 180 4,7 180-1,3. На форуме вычитал, что многие ругулируют так: 0-5 180-2,6,8 180-4 180-1,3,7. Подскажите, вторая схема подходит? Может ее попробовать? Или это у меня руки кривые? Да и как должен быть зажат щуп? Я делал так, что он пролазил с трудом.
Можноли поставить прокладку под гбц на 1.3 от 2.6