Зарегистрироваться
Справочник:
Рулевое управление
/
Рулевой механизм, насос ГУР
/
Рейка
/
Рейка рулевая
Деталь:
Рейка рулевая
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
Seat Arosa , Skoda Fabia , Volkswagen Caddy , Volkswagen Lupo , Volkswagen Polo
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
1940000203 6n1422051d
Оригинальный номер:
6N1422051, 6N1422061 6N1422061F 6N1422061C 6N1422062CX
Другие номера:
6N1419105 6N1422061BX 6N1422061C 6N1422061CX 6N1422061EX
Доп. информация:
-
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У Рейка рулевая на Seat Arosa по цене 50.00 USD. Оригинальный номер: 6N1422051. Рейка рулевая продается в состоянии Б/У, условия гарантии - По договоренности. Рейка рулевая на Seat Arosa находится в г. Одесса, условия доставки - По договоренности. Детали уточняйте по номеру +38 (063) 726-30-98.

Количество:

1 шт.

Цена:

50 USD / 2 222 UAH

Поставка:

Одесса, сегодня

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

По договорённости

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Восст Насос ГУР (6M0419804) OEM/OE/OR ГУРСЕРВИС 4 378 Одесса, сегодня Под заказ
Насос ГУР Seat Arosa 6M0419804
Восст Рейка рулевая (6N1422061) Неизвестно ГУРСЕРВИС 8 580 Одесса, сегодня Под заказ
Рейка рулевая Seat Arosa 6N1422061
Восст Рейка рулевая (601423055E) Неизвестно ГУРСЕРВИС 8 404 Одесса, сегодня 1
Рейка рулевая Seat Arosa 601423055E
Восст Рейка рулевая (6M0419804) Неизвестно ГУРСЕРВИС 4 532 Одесса, сегодня 1
Рейка рулевая Seat Arosa 6M0419804
Б/У Стартер (2501000208) OEM/OE/OR Servis55 2 222 Одесса, сегодня 1
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[08.07.2016] Вова подробнее

Рейка (ГУР) FordEscort 1997 1.6 бензин 16v zetec (90 л.с., универсал) – цена восстановления?

[10.12.2019] Иван подробнее

Всем привет!!! У меня Accord 2015 USA 2.4 Sport Подскажите пожалуйста можно ли перешить км градусы цельсия, галлоны, или лучше этим не заниматься? И можно ли русифицировать меню БК

[16.02.2018] Юрий подробнее

Вчера менял ремни ГРМ и заметил что шланг идущий от насоса ГУР к рулевой рейке, в нижней части пократ маслянным налетом. Из под капота это не заметно, а вот через арку крыла углядел. Масло не капает, но налет не застарелый, переодически обновляется свежим маслом. Уровень в бачке ГУР за 5 000 км. пробега снизился с МАХ до середины МАХ - МIN. Видмо масло выдавливается через микротрещины в шланге. У меня одного такая проблема? Как думаете по этому поводу: менять срочно, пока поездить или забить? Меня не столько напрягает, то что уровень падает, я бы пополнял бы его, мне не влом, я переживаю, что этот шланг может лопнуть посреди дороги и на машине уже не поедешь, т.к. без масла убъется насос.Реально шланг открутить от рейки не разбирая полподвески?