Деталь:
Рейка рулевая
Тип:
Восстановленная запчасть
Машина:
Mercedes Benz CLK (A209) 2003 - 2010, Mercedes Benz C (S204) 2007 - по н. в.
Фирма:
Неизвестно
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
A2044602000, A204460200080, A2044604000, A2044604700, A2044606700, A2044600501, A2044605900, A2044601900, a2044606500, a2044605700, A2044600101, A2044600901, A2044601000, A2044604500, A2044605500, A20411011017, 2044600901, 61-213500, JRP967, R24012RB, 204 460 67 00
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Важно:
Восстановленная запчасть - Рейка рулевая на Mercedes Benz CLK (A209) 2003 - 2010 всего за 10224.00 . Оригинальный номер: A2044602000. Рейка рулевая после реставрации и подлежит гарантии.Условия гарантии от продавца - По договоренности. Рейка рулевая на Mercedes Benz CLK находится в г. г. Ковель, условия доставки - По договоренности. Детали уточняйте по номеру +38 (050) 378-88-60.
Количество:
1 шт.
Цена:
10 224 / 10 224 UAH
Поставка:
Ковель, 3 дня
Гарантия:
По договоренности
Доставка:
Курьерские службы
Товары для Mercedes Benz CLK
| Тип | Наименование | Фирма | Продавец | Цена (грн) | Поставка (дн) | Склад (шт) | Информация |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Поршень штока рулевой рейки (EMMK00003) | EMMETEC | Servis55 | 511 | Ковель, 3 дня | 1 | |
|
Гайка (ASARS9161S) | AS | Servis55 | 85 | Ковель, 3 дня | 2 | |
|
Насос ГУР (A0064662301) | Неизвестно | ГУРСЕРВИС | 5 327 | Ковель, 3 дня | Под заказ | |
|
|
Насос ГУР (A0034669301) | Неизвестно | ГУРСЕРВИС | 6 348 | Ковель, 3 дня | Под заказ | |
|
|
Насос ГУР (A0024668601) | LUK | ГУРСЕРВИС | 12 693 | Ковель, 3 дня | Под заказ |
Кроссы для искомого кода не найдены.
Вопросы по теме:
[19.11.2021]
Олександр
подробнее
Чого вибиває чек старт стоп
[19.10.2018]
Мирослав
подробнее
Меняется ли крестовина на рулевом кардане на 740. Крестовина нижняя. volvo 343 740
[10.01.2020]
Сергей
подробнее
Добрый день! Потек шланг гидроусилителя. Предложили перепресовку. После замены появился шум (больше похожий на ВОЙ) который очень хорошо слышно в салоне. Насколько я понял это проблема перепресованых шлангов. И теперь возникает вопрос как с этим бороться и можно ли победить?
